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试驾新一代斯柯达晶锐 个性鲜明/代步之选

发布日期:2015/4/23
来源:腾讯汽车/ 本站编辑

欧洲市场上,晶锐一类小型车主要是城市代步,空间方面并不是太大问题,但在中国市场,情况则不太相同了,还有很多人将小型车作为家庭车辆使用。所以当飞度、致炫已经做到了“空间充裕”的时候,晶锐、POLO还没有解决“坐起来不压抑”的问题。厂方宣传时曾说,新一代晶锐相比老款,增大了内部空间,体验过后,诚然,只是增大的比例很小很小……

试驾新一代斯柯达晶锐 个性鲜明/代步之选

试驾新一代斯柯达晶锐

前排乘客相对来说舒服一些,可以通过降低座椅高度,缓解头部压抑感。而且不得不承认,新一代晶锐的座椅设计不错,提供了良好的承托性,舒适度较高。但超过180mm的驾驶者,也请谨慎选择。

试驾新一代斯柯达晶锐 个性鲜明/代步之选


试驾新一代斯柯达晶锐

后排我给出的参考身高是170mm,而且后排乘客没有车门储物格,甚至连中央杯架都被一个狭小的储物格取代了。我想晶锐的设计师也不认为这台车可以乘坐五个人,所以地板中央有高耸的凸起,并且不配备中央头枕。

试驾新一代斯柯达晶锐 个性鲜明/代步之选


试驾新一代斯柯达晶锐

尽管新一代晶锐的座椅舒适性有了提高,但是四周的压抑感让我没心情去深刻体验了。另外值得一提的是,曾经很有特点的双层扶手箱现在变为一个,但是容积增大了不少,多少弥补了实用性的问题。

试驾新一代斯柯达晶锐 个性鲜明/代步之选


试驾新一代斯柯达晶锐

后备箱空间几乎没有变化,290L的容积仅能满足日常使用需求,不要有过多期待(小挂钩的设计很贴心)。座椅应该和老款相同,仅高配车型支持比例放倒,并且放倒后无法形成平面,实用性同样不高。

试驾新一代斯柯达晶锐 个性鲜明/代步之选

试驾新一代斯柯达晶锐

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试驾新一代斯柯达晶锐

如果您打算买一台家用小型车的话,晶锐确实无法胜任,空间问题令其实用性大打折扣。虽然城市代步本就是小型车的存在价值,但是中国的特殊国情,要求一台入门车型拥有更多的功能性,日系对手们在这点上做的更好。