陆风X5 1.5T 饭量小依然有劲

油耗测试：CVT更比手动更省油

相比于动力性，也许消费者更关注这款车的油耗表现，在换装了1.5T发动机之后，陆风X5是不是更省油了呢？我们依然采用了加满油行驶一定里程再重新加满的方法，只是测试路况为南昌当地特色，城市+环线为主，而高速路况并没有涉及。

在此之前，很难想象南昌这样的二三线城市的交通状况如此之差，爆发增长的汽车数量，让原本并不宽敞而且欠缺合理性的城市路况变得异常拥堵。并且，大力建设的城市内有很多施工路况，因此低速、蠕行成了前半段的主旋律。

这种路况下，手动挡车型需要频繁换挡，以保持足够的驱动效果，小排量涡轮增压发动机的优缺点明显，一方面动力没有完全释放，走走停停需要经常顶着油门，否则就不够顺畅；另一方面，停车等待消耗的燃油降低了，不像更大排量车型那么明显。相比之下，CVT车型对这种城市路况要适应很多，走起来不紧不慢，发动机以较小的动力输出就可以应付，而且舒适性也不受影响。

在驶上类似北京五环路的环线之后，此时两台车都可以最合理的转速行驶。此时，也可以看出CVT变速器在高速时对燃油经济性的特别照顾，那就是最大传动比更利于降低发动机转速。以时速100公里/小时和120公里/小时来看CVT都要比6MT的转速低一些，手动挡车型的行车转速则要比此前2.0T车型稍高一些。

我们还对两辆车行驶中的车内噪音做了测量，CVT版在80公里/小时以内的表现与手动挡相当，甚至更低一些。当车速超过100公里/小时候，CVT版车内的噪音会变得更明显一些。总体来看，陆风X5 1.5T两款车的行驶噪音略高一点，这个跟工程试装车的隔音不佳也有关系，量产车型应该会稍好一些。

行驶里程在110公里以上，拥堵和顺畅路况各占一半的情况下，陆风X5 1.5T CVT的实测油耗为7.21升/百公里，是一个很不错的成绩。而1.5T 6MT车型的油耗要稍高一些8.85升/百公里，也是可以接受的范围。

测试总结：

陆风X5 1.5T顺应了当前汽车小排量涡轮增压的动力趋势，以日常驾驶表现来看，手动挡车型易于掌控，但CVT版本更值得推荐，后者无论在舒适性方面，还是燃油经济性上都更出色一些，这在自主品牌SUV中更是很好的卖点。当然，陆风X5 1.5T的动力较之前2.0T有所减弱，但这不是大问题，因为多数城市SUV用户对车辆动力的需求并不突出。总的来说，陆风X5 1.5T的性价比进一步提升，是一款值得推荐的车型。