试驾沃尔沃S60L插电混动版 宜静宜动

其实谈到北欧，我们很容易联想到这些国家良好的全民福利、幸福的生活以及令人神往的奇特风光，也正是因此，北欧理所当然的成为了旅游胜地。除了旅游，还有在装修时经常提到的北欧风格也来源于此，而把这种风格卖向全世界的大概就是我经常会光顾的宜家（IKEA），其实北欧给我们带来的远不止这些，还有一个原来以安全见长，现在有些不安分的家伙，那就是沃尔沃。

或许沃尔沃在过去给我们的印象一直都是很安全，是一个除了安全貌似就只剩安全的品牌，但是貌似北欧人不安分于在安全方面的成就，于是他们在保证安全的情况下将方向回归到了汽车的本质——动力，于是为我们带来了Drive-E（E驱智能科技动力总成），而且简单说来这套系统就像是模块化的积木，主体都是相同的，通过匹配不同的增压部件就可以实现功率的不同，而且沃尔沃承诺，今后生产的全部车型，发动机排量最大不会超过2.0L。

而至于Drive-E到底是什么？他有什么技术亮点？李志同学已经在第10期的汽车达人秀进行了详细的解读，感兴趣的朋友可以猛戳下图，详细阅读。

====点击图片 阅读 《汽车达人秀(10)评沃尔沃Drive-E系统》====

我们今天试驾的主角就搭载了Drive-E的全新动力总成，而不同的在于，它在后轴上面还有一套电力驱动设备，而且您此刻想的没错，他还真是一台四驱车，这就是沃尔沃S60L插电混动版。

这台S60L插电混动版的动力分为两部分，前轴由一台最新的2.0T Drive-E发动机驱动，最大功率175千瓦，最大扭矩350牛•米，与这台发动机匹配的是一台来自爱信的8速手自一体变速器；而后轴则由一台最大功率50千瓦，最大扭矩200牛•米的电动机驱动。在这样的动力布局下，这台车的综合最大功率为225千瓦，峰值扭矩达到550牛•米。

驾驶模式选择自然也不会缺席，纯电动、混动以及高性能三种模式。在使用纯电动模式时，这块11.2千瓦时的锂电池最远可以让他行驶53公里；而在混动模式下，百公里的综合油耗可以低至2.1L，满电满油的情况下续航里程可以达到1000km；在性能模式下他又可以在5.6秒内轻松完成百公里加速，就账面数据而言，这台插电混动版的S60L实力确实不容小嘘，那么他开起来实际表现是不是和数据一样令人兴奋呢？