试驾沃尔沃S60L插电混动版 宜静宜动

这台混动车型已在今年的上海车展上市，不过就外观而言，无论是各部分的样式还是车身的大小尺寸都与普通版无异，大多区别都在细节，如果不仔细看还真是很难区分。

而在细部的差别有三处，一个是车尾T6 TWIN ENGINE的尾标，这代表他使用的Drive-E的动力级别，并且是一款油电混动车型。再一个就是中网和后保险杠的镀铬装饰中的“TWIN ENGINE”标示，代表了双擎。最后一个也是最重要的大概就是左翼子板上的充电口，这个可是“贴标党”很难模仿的。

内饰方面的差别更小，除了配色、仪表中多出的电池电量以及中控区多出的几个驾驶模式选择按键，其余的差异基本可以忽略不计。

经过更新升级的智能互联系统，现在可以在手机App端提供更多的功能。包括车辆状态信息、电池电量以及提前预设车内温度等信息也很好的方便了车主用车。

在储物空间方面，车内的储物空间也与普通版本没有任何区别，不过由于电池以及后轴动力系统的设计，侵占了一定的尾厢空间，最后的结果是这个尾厢比普通汽油版车型小了138L，试驾过程中，这里大概只可以放下两个登机箱，实用性多少还是会受到一些影响。

其实综合来说，全新的动力总成让S60L插电混动车型焕发了新的生机，不仅可以以纯电的方式行驶，也可以爆发出550牛•米的最大扭矩，可谓是易动易静，综合实力不容小觑。但是过高的售价可能也是制约他的一个方面，虽然部分地区可享受一定额度的补贴，但是这样的优惠并不是普照大地的，因此能否被更广大消费者认可，在很大程度上与会与当地相关的政策有关。

对于沃尔沃S60L的14款车型，我们已完成了十分详细的购车消费评价内容，而对于16款车型而言，除了动力部分大多内容均可作为参考。