首页车型库经销商资讯 视频活动/车展
当前位置: 首页 > 评测 > 正文

乘坐舒适/气质佳 测英菲尼迪Q70L 2.5L

发布日期:2015/6/12
来源:爱卡汽车/ 本站编辑

新款的Q70L延续了老款上的动力系统,一款是3.5L(VQ35HR)自然吸气发动机加电动机的混合动力系统,另一款则是今天测试的2.5L(VQ25HR)自然吸气发动机。在中高级轿车上,2.5L发动机其实排量并不算大,但它在高转速下的出色表现大家早已熟知。最大功率达到了173kW,最大扭矩253Nm,峰值扭矩要到4800rpm才可完全释放出来。

测试英菲尼迪Q70L

测试英菲尼迪Q70L

   与2.5L发动机匹配的依旧是一台7速手自一体变速箱,这套动力总成不久前我们在国产QX50上已经感受颇深,细密的齿比可以使加速更为顺畅,对燃油经济性也有不小的帮助。

测试英菲尼迪Q70L

   有了驾驶模式的选择,使Q70L具备了几种不同的行驶风格,而且它们之间的区别还是比较明显的。例如在ECO模式下,车辆对动力以及油门的限制度非常高,起步时油门不过半车身几乎不会有向前冲的劲头,就在那里慢慢的挪动。只有在运动模式下才能使车身达到最佳反应的状态。

测试英菲尼迪Q70L

   自然吸气发动机软肋就在于不能使动力输出更为及时,而这台主打高转速的2.5L发动机在低扭下确实也不算突出,只有在转速达到3000rpm以上时,才会给你带来突如其来的加速感。当然,由于车身自重超过1.8吨,这种加速感也并不会十分强烈。

测试英菲尼迪Q70L

   六缸发动机在高转下的声音相当迷人,而且线性感也是涡轮车无法比拟的。只不过2.5L的排量毕竟还是小了一些,拖动Q70L总会给人动力不足的感觉。但是主打乘坐感受的它却可以让车内乘客得到出超乎寻常的舒适性。

测试英菲尼迪Q70L

   舒适性另一个重点则是在整车的隔音方面。新款Q70L还是做了不少工作,例如针对车辆隔音进行了优化,车身很多部位都增加了隔音材料,再加上Bose的ANC主动降噪技术,确实使车内静谧性达到了一个新的高度。

测试英菲尼迪Q70L

   在老款Q70L上的底盘已经表现的足够舒适了,而在这个基础上,厂家又针对减振以及弹簧进行了重新优化,使它再次成为一台名副其实的乘坐者之车。而在过滤路面振动及起伏时,除了底盘的功力,超柔软的座椅也可以起到一定的抗振效果,使振动不会轻易传递到乘坐者的身上。