首页车型库经销商资讯 视频活动/车展
当前位置: 首页 > 评测 > 正文

乘坐舒适/气质佳 测英菲尼迪Q70L 2.5L

发布日期:2015/6/12
来源:爱卡汽车/ 本站编辑

0-100km/h加速测试

   从静止状态全油门起步时,即便关闭了车身稳定系统,2.5L的发动机也不会在第一时间就爆发出强大的扭矩作用在车轮上。也就是有了后驱的布局,Q70L在起步的一瞬间才出现了很短暂的打滑情况。

测试英菲尼迪Q70L

测试英菲尼迪Q70L

   起步瞬间会出现极小的打滑现象,而起步转速被控制在2500rpm以下,依旧在初段没有得到强烈的加速感,当转速攀升至近4000rpm时,强扭矩才得以爆发得出来。

   100km/h-0制动测试

   在全力制动的过程中,前悬挂对于车身前倾的抑制能力比较一般,即便Q70L的避振行程不算长,但车身有比较明显的点头的现象。

测试英菲尼迪Q70L

测试英菲尼迪Q70L

   从制动成绩来看,英菲尼迪Q70L仍然处在一个较高的水准,尽管自重超过了1.8吨,而最终制动成绩仍然控制在了40米以内。

   绕桩测试

测试英菲尼迪Q70L

测试英菲尼迪Q70L

   编辑点评:

   眼下同级的德系“BBA”基本都有自己的国产车型,而新款Q70L上市后在国内销售依旧是以进口车的身份,进口税这部分肯定是逃不掉了,至于排量税锁定了最终的销售主力车型仍然是我们今天测试的2.5L车型。但它在动力部分确实还有很大的可提升空间,这也就很难说在后期换代车型上将会有涡轮动力版本出现。

   不过好在Q70L并不是一台主打驾驶的车型,乘坐舒适性和造型气质及车内豪华度才是它最大的卖点。而新款车型在顶配上也还增加了不少科技配置,但我们没能有机会体验。在后期的试驾中,我们将着重讲解它在新增配置上的信息点。