同价位异品类 本田XR-V对比本田思域
发布日期:2015/6/17
来源:爱卡汽车/ 本站编辑
事实上，本田XR-V与思域车型所搭载的是同一技术规格的1.8L自然吸气发动机，它们都搭载了本田当家的i-VTEC（可变气门正时及升程控制）技术，但由于对性能参数的调校区别，而采用了不同的机型代号。其中搭载于XR-V车型上的代号R18ZA发动机，最大功率100kW（136Ps）/6500rpm，最大扭矩169Nm/4300rpm。与之匹配的是6速手动或CVT无级变速箱，而在本次对比中，以相同价格为前提，消费者只能被迫选择一台多数人都不愿接受的手动挡车型，至于同等配置的自动挡车型，买家们只需再多支付一万元即可。
另一边，思域代号R18Z2的1.8L发动机，最大功率104kW（141Ps）/6500rpm，最大功率174Nm/4300rpm，账面数据略优于本田XR-V。与发动机匹配的是一台5挡平行轴自动变速箱。尽管缺少了XR-V的发动机自动启/停系统，但这套技术成熟且可靠性良好的动力组合仍是现役第九代思域的主力搭档。
底盘方面，与第三代本田飞度共享平台的XR-V车型采用前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，而第九代思域则延续了前麦弗逊后双横臂式四轮独立悬架的传统设定。
| 动力总成对比 | ||
| 车型 | 本田XR-V 1.8L EXi 手动舒适版 | 本田思域 1.8L 自动舒适版 |
| 排量 | 1.8L | 1.8L |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 最大功率（马力） | 100kW（136Ps） | 104kW（141Ps） |
| 最大扭矩 | 169Nm | 174Nm |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 双横臂式非独立悬架 |
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结语：作为传统轿车理念的坚持者，时至今日我仍不愿承认这个已经被SUV统治的时代里，轿车正在被边缘化的事实。但在XR-V与思域之间的较量中，前者无论在外形设计、配置功能还是空间实用性上都足以将后者传承了九代车型的优势和光芒统统掩盖。不过，对于一个爱好驾驶且对操控性有着独特追求的驾驶者而言，本田思域也同样是值得肯定的选择。