帝祚绵长 测试丰田全新汉兰达2.0T
前文提到过，尽管有了“Keen look”设计语言作为主旨，但第三代汉兰达的具体设计工作依然要交给 Calty Design Research以满足美国消费者的口味。2002年就加入到 Calty Design Research的资深设计师Matt Sperling（曾主导设计A-BAT概念车、2014款Tundra、2012款Tacoma等车型）最终承担起了这项工作。从最终的作品来看，设计师很完美的将更加年轻时尚且富有攻击性的“Keen look”设计语言与传统的美式豪华设计结合在了一起。
巨大的梯形中网和犀利修长的前大灯在第三代汉兰达的伟岸身躯映衬下并不显得突兀夸张，反而是将大型SUV应有的威严气势进一步予以凸显。黑色塑料前唇除了提供更具侵略性的视觉效果外，在非铺装路面行驶时也可防止由于轻微磕碰带来的不必要车损。
相比上代车型，全新汉兰达的车身尺寸有了明显改变，车身长度提升了60mm达到了4855mm，车宽小幅增加15mm达到了1925mm，而车身高度则降低了40mm变为1720mm，2790mm的轴距则与前代保持一致。
| 全新汉兰达与竞品车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 全新汉兰达（第三代） | 索兰托L（第三代） | 长安福特锐界 |
| 车身长度（mm） | 4855 | 4780 | 4878 |
| 车身宽度（mm） | 1925 | 1890 | 1925 |
| 车身高度（mm） | 1720 | 1685 | 1770 |
| 轴距（mm） | 2790 | 2780 | 2850 |
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试驾车配备了带透镜的LED近光灯，远光灯为卤素光源，雾灯下方还提供了一排LED日间行车灯。
更为修长的车身和低矮的车身高度让全新汉兰达的侧面造型看上去相当优雅，倾斜角度更大的D柱与愈发犀利的舷窗相比前代车型更多了几分运动气质。
全新汉兰达的尾部设计保持了中大型SUV应有的厚重感，犀利且向外凸出（与RAV4近似）的尾灯点亮后颇具立体感，视觉效果相比上代有明显提升。
试驾车配备19英寸五辐轮圈，造型粗壮有力，颇具视觉冲击力；轮胎匹配的是日本通伊欧（即东洋）OPEN COUNTRY轮胎，侧重舒适性与静音性，适合注重铺装路面行驶质感的SUV车型，型号为245/55R19。备胎以悬吊方式置放于车尾底部，并配有塑料罩起到保护作用。
