试驾长安谛艾仕新DS 5

之前DS 5提供了两款调校不同的1.6THP发动机，在新DS 5上将仅提供低功率版1.6THP发动机，高功率版1.6THP发动机将被新引入的1.8THP发动机所取代。在动力数据方面，1.8THP可提供150千瓦的最大功率和280牛米的最大扭矩，也比之前的高功率版1.6THP发动机更具优势。此外，新增自动启停系统，也为节能减排贡献不少。

这台1.8THP发动机在1400转每分时就能爆发峰值扭矩，或许是为了进一步营造更出色的性能感，新DS 5的油门踏板脚感轻盈而且很灵敏，轻点就有往前窜的感觉。只是在拥堵路段跟车时，脚下的动作要更细致些，否则一脚油门后需要紧跟一脚刹车的操作一点也不舒服。

新DS 5匹配的是来自于日本爱信的第三代6速手自一体变速器，提供了“雪地模式”和“运动模式”也是雪铁龙家族一贯的作风，非常实用。平时加速和行驶过程中，换挡的感觉并不明显，动力很顺畅、乘坐也比较舒适。路上想要超车，变速器也能迅速识别驾驶者深踩油门的意图，降挡、拉升转速提升动力供给都很及时，只是到路口减速时降挡的轻微顿挫感会稍感不适。

造型流畅的车头使得A柱需要更宽才能保证足够的刚性，新DS 5延续了双A柱的设计，巧妙地增加了小窗来保证两侧视野，值得称赞。只是这个内后视镜遮挡了较多前方视野，让人感觉有些压抑。车道偏离预警系统能够通过驾驶席座椅坐垫两侧的震动来及时提醒偏离车道的方向，有效降低了因驾驶者注意力不集中可能导致的事故，盲点监测系统也让行驶在视野盲区中的车辆不再成为威胁。

试驾总结：

新DS 5在造型上的改变显然更趋主流，全新的智能LED前照明系统、第二代车载互联系统、盲点监测系统、全新的1.8THP发动机，在驾驶和车内生活等方面带来了实质性的提升，顶配车型高达34.99万的预售价也的确不菲。毕竟在这个价位注重个性而忽视实用性和性价比的购车者相对小众。对于国内消费者来说，同价位中丰田皇冠、奥迪A4L这些耳熟能详又更显物有所值的车，才是更好的选择。想说服更多国人去选择这台更似艺术品的座驾，依然有许多路要走。