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试驾2016款Jeep自由侠 小Jeep大乐趣

2015/9/2 9:16:43来源: 凤凰汽车

1-7月中国汽车市场的销量表现不如人意,只有SUV级别依然保持了增长,这让那些专注于SUV的厂商看到了新机会。自主品牌就不用说了,都在纷纷上马SUV项目,而国际品牌则是尽快引入最新、最好的车型。FCA与广汽合资后将Jeep品牌再次引入国产,除了已知的自由光之外,下一款引入的就是自由侠,当然在国产之前还会先以进口方式引入。

在此之前,自由侠作为Jeep品牌最新的一员,我们只是在国内的车展上一睹其尊荣,更深的体验是没有的。好在FCA每年都有一个针对全球媒体的开放日活动,名为“What's New”,就是把旗下所有品牌的新车拿到一起来,让大家从里到外体验个够。今年的活动早在两个月前就举行了,但限于保密协议,这些信息只能今天才发。说实话,新车、好车、稀罕车太多了,真是开不过来,但此行我最重要的目的就是带大家体验自由侠,看看这款未来将引入的小Jeep有什么特点。

与菲亚特500X同平台,车身小巧,造型独特

自由侠最早与2014年年初的日内瓦车展发布,是FCA集团内整个优势资源的产物,跟菲亚特500X一样都源自菲亚特500的小型车平台,但是采用了Jeep品牌独特的、有历史的造型,并且使用了同级别中最专业的四驱系统(当然,也有前驱版本),可以说是一个大融合的产物。从定位来看,自由侠是小型SUV级别,放在国内同级别的车型有雪佛兰创酷、标致2008和本田XR-V等,但是相比其它车型完全城市化的风格,自由侠作为一款Jeep,它依然保留了可以越野的能力,这方面倒是跟铃木的吉姆尼有些相似。

之前无论是在车展现场或是网上看见自由侠的图片,第一感觉就是这车好奇怪啊,叫它小怪物一点不为过。的确,从车身整体比例、车身线条和外观细节,自由侠都显得另类,看上去是那么与众不同。其实,从自由光开始,我们已经见识到Jeep设计师跨越式的设计思维了,只是在自由侠上这种效果是全方面的,而不像自由光主要集中在车头造型。

不用看数据,就能感知到自由侠的车身尺寸有多小,在FCA“What's New”的现场,除了菲亚特500之外,就属它最小了。虽然小,但很有特点,4230毫米的长度和1803毫米的宽度都是小型SUV的范围,轴距也只有2570毫米,但车高却达到了1689毫米,同级别中算高的。一方面是车厢内部高度较大,保证了乘员头部空间;另一方面,为了保证越野性能,底盘离地间隙也要比那些城市SUV对手要高。

虽然看起来有点怪异,但车头的造型还是能让人一眼看出这是一辆Jeep,标志性的七孔格栅和圆形大灯,这两个造型都是最早成名的威利斯上所具有的。车尾灯也很有特点,不仅有黑色边框与车身相区别,中间X型造型正是二战时威利斯外挂油箱的造型,很有特点。在细节上也有必要强调品牌历史,所以“SINCE 1941”的标识也可以看见。总之,自由侠并没有因为融入菲亚特的元素而忽视自己Jeep的身份,这一点是非常必要的,在共性中凸显差异化并强调品牌个性。

与此同时,车身颜色也丰富多彩,有多达11种单色车身,其中不乏像我们试驾这辆橙色一样鲜艳、活泼的色调。此外,为了进一步凸显个性,官方还提供9种双色车身,主要是车顶和侧面的A、B、C柱会用不同的颜色以区分。全系车型都有的特点是车身四周下部的黑色塑料包围,防擦是主要的目的,颜色区分也起到增加层次感的效果。

从Jeep美国官网可以看出,自由侠有Sport、Latitude和Limited三种普通款式,配置级别从低到高,此外还有更加强调越野性能的Trailhawk版,前三种款式提供前驱和四驱两种驱动形式选择,而Trailhawk只有四驱版。我们试驾的有低配和中配车型,外观差异上低配车型更素一些,比如外后视镜是黑色、没有雾灯、轮胎更小一点,而中配是最合适的,没有过多装饰,也足够实用。


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