北京现代全新途胜竞争力分析 大战途观
发布日期:2015/9/18
来源:太平洋汽车网/ 本站编辑
● 全新途胜动力
全新途胜将会搭载1.6T、2.0L两款发动机，2.0L发动机或会有新的调校。在传动系统部分，1.6T发动机将会匹配7速双离合变速箱。这副新增的1.6T发动机是一款具备缸内直喷技术的涡轮增压发动机，搭载7速双离合变速器的组合此前已经在索纳塔9上使用，可靠性的受得住考验。
| 现代全新途胜动力信息 | ||
| 发动机 | 2.0L | 1.6T |
| 匹配变速箱 | 6MT/6AT | 7DCT |
| 最大功率 | 121kW/6200rpm | 130kW/5500rpm |
| 最大扭矩 | 203Nm/4700rpm | 265Nm/1500-4500rpm |
2.0L车型动力竞争力分析
这台2.0L发动机在现款ix35上也有搭载，第九代索纳塔上也有出现，不过全新途胜的动力调教比第九代索纳塔高一点，新车将会和对手的2.0L动力展开竞争，数据上看谁胜谁负？
| 全新途胜和对手相近动力对比 | ||||
| 车型 | 全新途胜 | 本田CR-V | 丰田RAV4 | 日产奇骏 |
| 发动机 | 2.0L | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率 | 121kW (165PS) | 114kW (155PS) | 108kW (147PS) | 110kW (150PS) |
| 最大功率输出 | 6200rpm | 6500rpm | 6200rpm | 6000rpm |
| 最大扭矩 | 203Nm | 190Nm | 169Nm | 200Nm |
| 峰值扭矩输出 | 4700rpm | 4300rpm | 4300rpm | 4400rpm |
| 变速箱 | 6MT 6AT | 5MT CVT | 6MT CVT | 6MT CVT |
| 工信部综合油耗 (L/100km) | 7.6 | 7.1-7.2 | 7.3-8 | 7.1-8.3 |
从数据上看全新途胜在2.0L动力完胜对手的2.0L动力，不过竞争对手清一色的CVT变速箱可能会在换挡平顺性方面给乘坐者带来更舒适的体验。
1.6T车型动力竞争力分析
| 全新途胜和对手相近动力对比 | ||||||
| 车型 | 全新途胜 | 本田CR-V | 丰田RAV4 | 福特翼虎 | 大众途观 | 日产奇骏 |
| 发动机 | 1.6T | 2.4L | 2.5L | 1.5T | 1.8T | 2.5L |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大功率 | 130kW (177PS) | 137kW (186PS) | 132kW (179PS) | 133kW (181PS) | 118kW (160PS) | 137kW (186PS) |
| 最大功率输出 | 5500rpm | 6400rpm | 6000rpm | 6000rpm | 4500- 6200rpm | 6000rpm |
| 最大扭矩 | 265Nm | 243Nm | 234Nm | 240Nm | 250Nm | 233Nm |
| 峰值扭矩输出 | 1500-4500rpm | 3900rpm | 4100rpm | 2000- 4500rpm | 1500-4500rpm | 4000rpm |
| 变速箱 | 5MT 7速DSG | CVT | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6MT 6速DSG | CVT |
| 工信部综合油耗 (L/100km) | 6.9 | 7.4-7.7 | 8.7 | 7.2-7.6 | 8.6-8.9 | 8.3 |
在高阶动力的对比中，1.6T的全新途胜动力数据和大众途观相比占有优势，不过却不如翼虎1.5T 涡轮增压的发动机的动力输出值，而跟对手高阶自然吸气动力2.4L或2.5L相比更是占不到任何优势。
● 总结
全新途胜带着更高颜值来到中国市场，换装新发动机，迎合如今小涡轮、高功率输出的趋势，配置方面和相近价位的对手相比也表现出不错的性价比，动力上是中规中矩的表现，四驱系统的出现也保持了SUV的实用性，不过养眼的设计以及配置上的性价比表现，将是新车主们选择的理由。