海外测试高尔夫GTE

去年中旬，高尔夫推出了插电混动的GTE以及纯电动的e-GOLF，听起来没啥可奇怪的，但想想看，算上常见的汽油和柴油版本，这下高尔夫系列几乎涵盖了市面上能见到的全部动力源。是不是觉得国民车的野心还蛮大的？

　　也许你眼中的国民车是大多数人都买得起，物美价廉的代名词，那么在售的1.6L车型就很适合你。不过今天的主角高尔夫GTE会诠释另一部分人对国民车的理解——国民有多种阶层，千百种形态，国民车也要满足更多人的需求。所以高尔夫系列的新成员，对应的群体也是新新人类。

　　要当新新人类，除了你的观点要鲜活，钱包还要丰裕。我们的这台高尔夫GTE在德国售价3.69万欧元，合人民币约26.5万元，是家族中排第三的高富帅，仅次于高尔夫R和高尔夫R旅行版。在中国它将卖28.88万元，也不便宜。所以纵然国民有千千万，高尔夫GTE的买家也不过其千分之一。纵然这台车“放电”的诱惑力很大，但也得你对它来电才行。

● GTE还是GTI？它们风格很接近！

　　车如其名。在满足电动“E”的同时，大家千万不要忽略“GT”的前缀。除电动机之外，这台车还配备一台1.4T发动机。这样新能源兼顾了高性能，见到GTE的时候，可别因为它的运动范儿而感到不解。

　　若不是车身上的几抹蓝色，很容易让人把高尔夫GTE和GTI搞混，好在它还是有些标识性的，LED大灯和日间行车灯都是专属元素，甚至有些中期改款的意思，所以要问我GTE和GTI哪个看上去更帅，那我肯定投给GTE。

　　正如开头所说，高尔夫本就不是一台高调的车，所以即便高尔夫GTE的低调让你觉得它没有存在感，但这也是高尔夫能成为经典车型的原因之一。它一直很耐看，换上运动装备后虽不是帅得一塌糊涂，却很起范儿。哪天你在路上看着一辆很帅的高尔夫从你边上悄然驶过，你心里保不齐还得嘀咕一句“哎哟，怎么一点声音也没有”？

● 原来它是可以用电的

高尔夫GTE可以使用传统的家用插头充电（德国为2.3kw的交流电充电功率），也可以通过专用的充电盒（3.6kw）在2小时15分钟充满。充电盒哪里有？在高尔夫的老家德国，我们跟法兰克福最大的一家4S店便找到了，我们一起看看。

　　在4S店充电完全免费，并且过程十分简单，插上充电枪就万事大吉了。不过我还是觉得充电速度有些慢，2小时在北京的快充站几乎能够给一辆续航160公里的晨风充满电了。我们还尝试过在法兰克福找过其它充电站，发现有的地方没有电，有的地方没有线。当然对于当地车主来讲最常用的还是以家用电源充电，3小时45分钟相对于在家睡觉的时间，也足够了。