“前”所未有 德国试驾全新宝马X1 20i

　　全新X1的便利置物空间表现中规中矩，虽然前后杯架只能放下500毫升装的矿泉水瓶，更大的瓶子只能放门板上塞。但前杯架的设计比较合理，放上水瓶之后并不会其他部分车型一样挡住中控按钮的操作，还是挺显人性化的。

宝马给全新X1提供了电动尾门的选装，希望国产后并不是顶配型号的专属配置。我们的试驾车尾厢门是普通的开启方式。打开后备厢，相对现款X1接近80cm的开口高度，全新X1仅为68cm的高度提供了更好的便利性。后备厢盖把手到地面的高度为184cm，即使是以后国产的低配车型不配置电动尾门，这个高度来关闭后尾厢也几乎毫无压力。

　　后备厢原始容积为505升，相对上一代X1的420升水平有着不小的进步，而且后备厢的装载平面规整，并没有凸出影响容积的地方。虽然纵深比上一代还短了10mm，但横向宽度则提高了75mm。平放一个27英寸及一个25英寸的行李箱可谓是小菜一碟。取下后备厢遮盖盖板，后备厢内部高度也达到了750mm，可以垂直放入一个25英寸的箱子。值得高兴的是，全新X1全系标配了40:20:40可放倒的后座，除此还可以选装非常便利的电动放倒装置，可以在后备厢更方便地放倒后排座椅。

　　放倒座椅后，不仅装载纵深达到了1.75米的长度，后备厢空间也扩展到了1550升，比上一代X1提升了15％，这就已经足以应对很多生活场景了。什么？你需要搬一棵树？噢～那你还可以选择副驾驶折叠套件，折叠后，长度可以去到疯狂的2.5米。这个数值已经超越很多皮卡的货斗长度。如果您还要更大更长，那您一定需要一部货车。