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捷豹-捷豹XJ

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进取之道 试驾2016款捷豹XJ 3.0T 两驱

2016/3/5 9:01:49来源:

● 操控:灵敏的操控感

  3.0T机械增压发动机搭配8AT变速箱仍然是新款XJ的绝对主力,在动力输出方面没有变化,最大功率340马力(6500rpm),最大扭矩450牛·米(3500-5000rpm)。这款发动机在捷豹路虎的车型当中十分常见,V6发动机的身份也足够分量担当豪华车的“门面”。实力方面同样不差,最大功率和对手的3.0T高功率版本车型相比都有优势。当然,2.0T车型也保留了下来,毕竟就连新的宝马7系都引入了2.0T车型,先行一步的XJ自然不会放走当初开辟的新“地盘”。

捷豹 捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版

捷豹 捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版

  虽然XJ在整体风格上面已经算是很有个性了,但毕竟它还是一台豪华大型车,少不了浓重的商务属性,所以在动力响应方面还是以舒适稳重为主。这从起步就能感受出来了,油门头段的反应不是很“活跃”,动力输出的节奏好像急不起来。给你感觉就是它不是一个非常机灵的小弟,不过可是个很有礼貌的管家,因为输出非常线性,不会突然地窜起来,舒适性很不错。

捷豹 捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版

  起步给你的感觉可能动力不够强,但千万不要质疑这台V6发动机的实力,油门稍微往深多探一点,这时候动力的响应就被激活了。加速力道相当充足,尤其是转速上到3000rpm以后,爆发力十分强,提速过程干脆利落。

捷豹 捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版

  8AT很常见,但在一款豪华大型车上面我们对变速箱的表现会更挑剔,因为他们的车主会更加重视舒适性。XJ上面的8AT表现积极,换挡动作没有拖泥带水,日常行驶时升挡还是挺积极的,急加速时也能跟上你油门的节奏马上反应过来降挡。换挡时基本察觉不了明显的顿挫,舒适性方面同样可以拿高分。

捷豹 捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版

悬架给人感觉挺有韧性的,经过颠簸路面时不会表现地特别软,在车里也不会觉得很晃,舒适性恰到好处,但又能让你知道脚下的路有多烂。另外你也能感受到XJ轻量化带来的操控优势,车身动作响应和跟进得非常快,表现特别灵活。

捷豹 捷豹XJ 2016款 XJL 3.0 SC 两驱尊享商务版

  转向的手感挺舒适的,力度不沉。转向的表现也很有质感,整个转向的动作非常细腻和精准,给人感觉信心十足。

  XJ的隔音表现符合豪华大型车的主流水平,从感受上来看,高速行驶时的胎噪和风噪都十分轻微,静谧程度对得起它的身份,也提醒你别忽视Meridian音响的震撼效果。

  活动上的英国人很得意地说,以前在英国,坏人很喜欢开捷豹,因为它能甩开警察,警察为了追上坏人也开上了捷豹。一台捷豹,在很多英国人心目中留下的最深刻印象反而是操控,所以即便是一台大型豪华车,XJ开起来仍然让你觉得精力充沛。

● 总结:

  为了展示XJ的前卫个性,他们来到了深圳,这个以创新和活力闻名的城市,并且找到了最有科技范的无人机公司大疆,合作拍摄了一段宣传片。这次我观看了部分的拍摄过程,自然看到了XJ,也看到了不少英国人。英国人很念旧,他们可能一辈子都只待在一家单位里工作。英国人也很前卫,他们对一切新鲜事物都能放开怀抱接纳。在XJ上面我也能看到这两种个性,XJ的设计很有英伦的绅士味道,给人感觉很优雅,也很耐看。XJ同样很开放,它知道不断地加入新科技和新元素去增强实力,例如这次的改款车型。所以即使处在“拜金”的豪华大型车这个级别,它也要脱俗。或许XJ要在这个级别反攻奔驰S级和宝马7系比较难,但它绝对不会缺少欣赏的眼光,并且正在壮大着。

  最后来聊聊势头强劲的新7系,XJ在它面前还能占到便宜吗?我想从价格说话就能找到答案,XJ以3.0T车型作为主力,这个排量的五款车型价格区间为89.8-120.8万元。宝马7系只有三款3.0T车型,起步价已经达到118.8万元了。以我们这台3.0T两驱顶配为例,官方价格为107.8万元,但这个价格你还买不到一台3.0T的7系,只能选择2.0T车型。如果你始终认为2.0T发动机不够面子的话,那么这个价格买XJ也是挺好的选择,但如果你不看重这些,那么7系就更有吸引力了,光是配置方面就要比XJ好看,像第二排座椅电动调节这些配置,在7系2.0T顶配车型上面已经配置了。

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