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换上黄金排量 试驾传祺GS4/GA6 235T

2016/3/24 8:44:56来源:

■ GS4 235T驾驶感受

  GS4 235T车型在外观和配置上都跟200T车型基本相同,都分为手动和自动共5个版本,由于外观和内饰基本没有变化,我们直接从动力系统开始介绍。

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT尊贵版

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT尊贵版

广汽乘用车 传祺GS4 2015款 200T G-DCT尊贵版

广汽乘用车 传祺GS4 2015款 200T G-DCT尊贵版

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT尊贵版

  既然是换上了全新的发动机,我们此次就着重体验动力性能,对于GS4而言主要看看这款1.5T发动机比1.3T发动机的动力表现有多大的提升?进入车内,仍是熟悉的方向盘和熟悉的挡把,但手感上会比此前试驾200T车型稍好一点。厂家人员表示其实GS4车型的确对部分用料和工艺进行过改进,不仅是针对235T车型而是GS4全系车型都有改进。 起步阶段,GS4 235T前期加速十分轻快,涡轮总会在悄无声息中介入,并不会有明显的涡轮迟滞,动力的输出保持良好的线性提升,加速过程都有着很好的可控性。

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT尊贵版

  7挡双离合变速箱跟发动机的配合较好,保证了动力可以顺畅地输出到车轮。以D挡巡航时,变速箱升挡十分积极,不到2000rpm就会升挡,行驶时一般会让发动机转速维持在1500rpm,既能利用到最大扭矩区间,同时也能有较好的燃油经济性。

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT尊贵版

  如果是换上S挡,变速箱则会根据油门的深度适当延迟升挡的时机,不是全油门加速的话,一般在2000-2500rpm的区间升挡;全油门加速时,变速箱允许发动机转速超过5500rpm才换挡。全力加速时,虽然推背感不算很猛,但是车速提升够快,属于是稳中求快的特性。

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT尊贵版

  说到跟200T车型的区别,两者最大扭矩的差距为33牛·米,但这是在全油门的情况下才能达到发动机的最大扭矩,一般在城市道路车流中行驶,全油门的机会并不多,所以在低速阶段两者的扭矩差异表现并不一定有账面看到33牛·米那么大。反应到实际体验中,如果保持以一半油门深度来驾驶,发动机转速不到3000rpm,车速在80km/h以下时,200T和235T车型的动力表现差异并不明显,两者都能有比较充裕的动力输出,加速能力也比较好。

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT尊贵版

  而两者最大的差异会体现在高速高转的区间,尤其是4000-5500rpm的高转速区间,当车速达到100km/h以上时,200T车型的动力衰减会更快一些,加速性能减弱,显得动力储备不够深厚;而235T车型则相对可以有更好的动力输出,加速力度可以持续维持到120km/h以上的区间,满足国内高速行驶的需求。

  一直以来GS4的底盘调校都是其优点,面对连续的弯道时,方向盘转向较为精准,不会有过多的虚位,而且车身在弯道中有着比较好的循迹性,加上悬架始终有着很好的支撑力,虽然SUV车身较高,但侧倾控制在较小的范围,整体操控表现是同级别中的上乘水平。

广汽乘用车 传祺GS4 2016款 235T G-DCT尊贵版

  综合来说,GS4 235T车型可以说让GS4车系有了向上延伸的性能基础,更强的动力性能可以让其运动特性更好的展现出来。对于担心200T是“小马拉大车”的朋友,面对235T车型的时候应该放心了,首先1.5T发动机已经是同级别的主流动力,GS4 235T的动力表现并不会逊色于同级别对手,加上其较好的操控性能,其市场表现值得期待。


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