眼见为实 测试沃尔沃XC90 T5 智逸版

我已经看过了关于T6车型的全面测试，关于T8以及T5版本的海外试驾，但我对它的理解依然只能停留在页面上，只能靠想象来丰富印象。所谓耳听为虚，眼见为实，沃尔沃XC90是一款怎样的车？我很想知道，非常想。所以当周二的早上，当我翻过早高峰来到公司之后，一把黑色银边的钥匙递到面前，表示沃尔沃XC90的试驾车到公司了，终于有机会眼见为实。

　　我虽然有一些打心底里热爱的品牌，比如奔驰、捷豹、路虎……但实际上我并不是一个唯品牌论的人，我也不热衷去追逐那些时尚潮流，我更在意一款产品对于细节的处理、选材的好坏以及设计的合理性，并以此来给一款车打分。所以即使沃尔沃的品牌影响力不如奔驰宝马奥迪，并且它卖出了与对手相差不太多的价格，但我认为这并不是直接判断这款车不值这个价的理由，就好像你不能认为小时候母亲手工织的毛衣土气，而爱马仕出个同款你就觉得特别时尚是一个道理。

● 精致？理性？现代化？

　　当然最开始我也有一些主观偏见，比如这款车是沃尔沃XC90中入门级别的车型T5智逸版，通常来说，大多数这样的车型都是车内车外都简单的离谱，简单通常代表着最低的配置和最难看的款式。这样一来，所谓的选材、做工以及设计合理性都无从谈起了。

　　再下楼开车之前，我仔细端详了一下手里的钥匙，所有功能键都放在了两侧，算是设计上的微创新，这样做也许是为了保持钥匙正反面的整洁性。不过除了正面的沃尔沃品牌标志，背面空空如也，并没有什么特别之处，看来空间有点浪费了。

　　楼下看到真车，纯黑的车身给人以严肃感，尺寸较大的车用这个颜色能视觉上显得紧凑一些。车身侧面线条和尾部依然保持着些许老款的味道，这很好。雷神之锤的日间行车灯依然在，还有那非常冷酷的前进气格栅。

　　黑色与琥珀色内饰颜色搭配银色拉丝装饰条，这种搭配风格虽不如我同事在欧洲拍摄的那款黑色米白色搭配哑光木质装饰来的素雅，但同样看起来非常舒服。另外在官网上，你同样可以选择浅色内饰，只不过不能搭配木质装饰条，所以还是眼前的这款颜色搭配是最舒服的。除了视觉上的舒服，内饰材质摸起来舒服，真皮材质缝线的针脚也让人看着赏心悦目。

　　中控台被一块面积与iPad尺寸相似的大屏幕所占据，所以按钮就只有下面那一排。几年前我并不是一个喜欢触摸操控的人，因为那时的触摸屏响应慢，准确率低。不过技术的进步就是这么神速，现如今大多数触摸屏的操控流畅感和响应速度都已经跟你手里的平板电脑和手机差不多了。这块9英寸的触摸屏可以左后滑动，3个页面分别控制着功能、当前使用项目以及应用界面。更大的屏幕带来了更精细的画面，看着舒服，不过在功能以及应用这两个界面的图标尺寸偏小，行驶中调整的话是有些麻烦的。而另一方面，当前所有触摸操作依然留有的问题就是给人的回馈感不好，所以你无法盲操作，必须分神去看一下。

● 配置并不低

　　说实话，这辆入门级的XC90给我留下了挺好的第一印象，遂打开手机将它与相似价位的车型进行了对比，看看配置上会有怎样差异。

对比之后我突然发现这辆车的配置并不低，比如座椅加热、全景天窗、三区空调等都是标配，而有些配置，比如膝部气囊、LED大灯、车道偏离预警系统等，在XC90上是标准配置，但对手只能选装或者无法配备。从体现豪华感和日常使用来说，这辆入门级产品的配置已经比较丰富，你需要的那些提升面子里子的配置都有了，舒适性和档次感都兼顾，有些配置也比对手更出色。

　　不过这款车同样也有一些让人看不明白的地方，比如没有倒车影像，一款接近5米长的大车，没有倒车影像很麻烦，并且这个配置也没有出现在选装包中，很是遗憾。另外可以无钥匙启动但不能无钥匙进入，这钥匙掏来掏去真的挺麻烦的。