实测油耗4.3L 测试一汽丰田卡罗拉双擎

●100-0km/h刹车测试

　　十几次刹车测试成绩都非常稳定，刹车距离基本上都在40米左右，最终刹车测试成绩是39.79米。这个成绩我之前测试的卡罗拉1.8L汽油版车型成绩要好，1.8L车型刹车成绩是41.73米，比卡罗拉双擎刹车距离长2米左右。

● 油耗测试

　　油耗测试当天温度在9℃左右，气温不算高，全程没有开冷风和热风。油耗测试共行驶121.1km，路面工况以包括超过一半的北京环路（城市拥堵路），还有一半是高速公路和不太拥堵的市区路。卡罗拉双擎在市区时基本上以纯电驱动和电动+汽油驱动为主，尤其是低速行驶时全部是电动，所以省油是必然的。

　　最终平均时速是30km/h，行车电脑显示的平均油耗是百公里4.4L，而我实测得到的油耗是4.3L，成绩非常接近。

● 购车和用车成本如何？

　　目前卡罗拉双擎的关注度非常高，在北京部分经销商处有现车，颜色以白色和蓝色为主，不过没有任何优惠和补贴。这款车在天津是有些政策支持的，上牌需要摇节能车指标，而不需要占用普通车指标，节能车指标摇号中签率要比普通车中签率高很多。不过天津购买卡罗拉双擎同样没有优惠和补贴。

　　用车成本就比较低了，这也是混动车型的强项。卡罗拉双擎的整车质保3年10万公里，电池和关键部件是8年20万公里。保养周期是6个月或行驶里程达到5000公里，除了首保完全免费外，第二次保养也可以免除工时费。

● 总结

　　相对于普通汽油版卡罗拉，卡罗拉双擎是一台高颜值、低用车成本的车型，日常驾驶时如果不关注仪表盘上的动力流示意图的话，基本上就可以当做是一台普通汽油版的卡罗拉来开。低速行驶时的油耗表现更有优势，卡罗拉双擎更适合比较拥堵的城市用车，因为价格比普通汽油版卡罗拉贵不了太多，所以后期用车成本很容易摊平购车成本。所以如果您看好卡罗拉车型，我建议您可以考虑一下卡罗拉双擎。