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来自中国品牌的跨界 场地体验帝豪GS

2016/4/18 13:53:46来源:

最近各种SUV和紧凑型车扎堆上市,大家是不是有点看腻了?今天给大家换换口味,看一款跨界SUV吉利帝豪GS。

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  虽然名字还叫帝豪,但从内到外可是大换样,车身高度有所增加,外观内饰设计也运用了吉利全新的家族设计。这次我们找来了一辆优雅版,看看它和运动版有什么区别。


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  运动版车型的设计更加年轻化,家族式的回字形进气格栅面积更大,并且在前包围处运用了很多镀铬条。优雅版的设计保守一点,不如运动版层次丰富。

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  车灯的设计也有不同,运动版熏黑的日间行车灯也位于灯杯内,优雅版的日行灯位于前包围处。厂家表示,未来可能还会有LED大灯。

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  18英寸的轮圈为这两款顶配车型的标配,在同级别中也比较少见,车身看上去更动感。运动版车型还把刹车卡钳漆成红色吸引眼球。

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  运动版比优雅版多出了一个车门装饰条,不过两款车都没有采用包边的车门设计,稍微走点烂路下车时裤子就会被蹭脏。

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  车尾同样有着不太相同的设计,运动版的扰流板有镂空设计,两个排气镀铬装饰口的面积也更大,虽然有所不同,但这两款看上去都比较年轻时尚。

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 尾部的两个排气口有一个只是装饰件而已,这台搭载1.3T涡轮增压发动机的帝豪GS排气结构为单边单出。

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  内饰部分两款车基本相同,同样采用了家族化的设计,与吉利博越看上去十分相像。这样的设计在博瑞和博越上也得到了消费者的肯定。

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  除了中控台可以看到这种回字纹设计外,拉手旁边、车内mic等都会发现它的影子,细节部分帝豪GS做的也不错。

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  内饰部分只有油门踏板和装饰条的区别,帝豪GS采用了同级别少有的地板式油门,脚感比悬吊式的油门好,这个设计不错。

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帝豪GS的仪表盘显示屏内容丰富,ESP的开启和关闭也是在这个液晶屏上。值得一提的是它不仅拥有胎压显示,同时还可以显示轮胎温度。

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  这个显示屏可以通过两种方式控制,一种是按仪表盘上的按键,比较别扭,第二种是由多媒体按键控制,长按MODE键即可,这种方式更方便。

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  之前体验的运动版车型是配有全触控屏幕的,我们这次体验的车型改为了实体按键。厂家介绍触控屏幕可能会作为选装,不过我更喜欢操作便利的实体按键版本,但像CarPlay和G-Link这些互联系统都是标配的。


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  车载净化器也是帝豪GS的一大亮点配置,可以省去自己加装的麻烦。这个车载净化器可以分三挡调节风量,记得定期更换内置炭包就行,比较方便。


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  虽然车内配置方面非常齐全,但在个别人性化设计上还需在努力下,主副驾驶都没有化妆灯,爱臭美的朋友会稍显不便。

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  前排杯架的尺寸也比较小,两个距离也很近,用起来会有影响。如果把边上的放钥匙的格子取消掉,杯架空间会更充分的利用。

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  总体来看帝豪GS的外观内饰表现值得肯定,同时还拥有像全景不可开启天窗和头部气帘这样的加分项,比较令人满意。

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  在乘坐舒适性方面帝豪GS后排的表现不错,略微下陷的造型让它拥有一个比较好的坐姿,坐垫也比较软,地板纯平,长时间乘坐也不会觉得不舒服。

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  不过后排舒服的体验在这样的跨界车上肯定是要牺牲点什么换来的,后备厢的储物空间就不算充裕,而且离地较高,搬东西费点事。

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  好在第二排座椅可以完全放平并且不用拆头枕,偶尔搬运点长的东西时能够满足使用需求。

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  我们这次体验的是搭载1.3T涡轮增压发动机的车型,它还有一台1.8L自然吸气发动机可以选择。在帝豪GS上搭配的变速箱是格特拉克6速双离合变速箱,不过因为承受扭矩的因素它没有运用在吉利博越上。

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  这次与帝豪GS的接触时间不长,但通过它静态体验来看这款车的产品还是比较有实力的,据了解它的起售价格在8万元左右。至于它跨界车的身份,是尴尬还是热卖就看消费者买不买账了。

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