微型小型紧凑型中型中大型豪华MPVSUV跑车新能源
余姚汽车网 > 购车> 试驾 > 正文

东风日产-西玛

推荐经销商:余姚恒田购车热线:0574-58118888购车QQ群:余姚汽车网车友群

被“封印”的运动特性 测试西玛2.5L XV

2016/5/3 9:58:49来源:

绕桩测试:

  在激烈的绕桩测试里面,西玛的转向系统表现不俗,指向清晰准确,方向盘的回馈力度均匀顺滑。如果能够稳住油门,你可以轻松地掌控好转向角度以及自己的行走路线。只是,它的车头反应速度还是稍微慢了点,绕桩动作还不够直接干脆,缺乏运动型车那种犀利感。

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

  除了转向系统外,车身的动态性能与底盘调校也是密不可分。它的悬架支撑力度足够,悬架行程较短,从绕桩时并不夸张的车身侧倾就可以看出来,而且悬架在压缩之后的回弹速度也不错。如果不是车尾的跟进速度还不够快,而较大的车身以及四只“大脚”还稍微拖了步伐,我相信它在绕桩时的车身灵活性会表现得更加出色。四条运动型轮胎的表现依然值得称赞,始终为它提供了足够的抓地力,而车身稳定系统的介入也足够聪明,有效地降低了转向不足的问题。

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

  如果从纯粹的运动性角度看,西玛的绕桩时的动态表现并不完美,与运动型车相比要显得稍微“笨”一点,但与家庭实用型车相比又要上升一个层次。当然了,这个前提已经是把它逼到了极限,其实日常驾驶它还是非常顺手的,也有一定的运动感。不过话说回来,我相信没有多少人会开着西玛每天都在公路上左穿右插,上演公路暴走的闹剧。若从另一个角度来看,我认为西玛属于那种比较容易驾控的车型。

赛道体验:

  纵使西玛并非是讲求纯粹运动的中型车,但赛道是验证汽车综合性能的最佳“实验室”。因此,我将它带到了广东国际赛车场,希望它的能力可以在这里得到更加全面的发挥,或许我也会得到意料之外的收获。

汽车之家

  正式内容开始之前,请容许我先简单介绍一下广东国际赛车场:它位于肇庆四会市大旺新区,占地550亩,里面的赛道按照国际汽车运动联合会(FIA)F3级别设计建造,全长2.82公里,具有5处左转弯道及8处右转弯道。从赛道建成至今,这里举办过不少的大型汽车赛事,比如我们熟悉的CTCC、大众尚酷杯/尚酷R杯等。另外,它还会承办车企的赛道试驾活动、私人的汽车赛事以及车队赛车测试等。

汽车之家

  我将西玛开到这条赛道上进行测试,不仅是为了验证其动力性能,还有转向系统/底盘的动态表现、刹车系统的制动能力以及耐久性、ATC(Active Trace Control)主动弯道控制系统是否起到该有的作用。需要注意的是,这一次赛道体验,ATC将在开启/关闭的状态下分别进行测试。另外,这次赛道驾驶重在体验,不跑圈速!

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

  驶离维修区,一脚全油门向T1弯冲去,赛道驾驶体验正式开始。出发点距离T1弯并不远,以这台2.5L西玛的提速能力,我完全不需要踩刹车就可以轻松地通过了T1弯。而动力在赛道上不够用的问题在后面的T6-T8、T10-T13这几个连续弯道里更加突出,刹车切入弯心,调整好方向全油门出弯,平淡的动力输出给人的感觉始终是不够过瘾,也难免让人着急。

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

  在T8-T10、T13-T1这两条大直道上,尽管我的右脚一直将油门踏板踩到底,但可惜的是,加速仍然是以平顺为主调。至于酣畅淋漓的加速感受是什么玩意?这台2.5L排量的西玛真的无法给出一个准确的答案。老实说,这样的动力水平应对城市路况足够有余,赛道新手在Track Day也足够玩乐。然而,如果真的想在赛道上玩得足够尽兴,恐怕还是需要那台搭载VQ35 3.5L发动机的西玛上阵才行。

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

  不瞒你,在上赛道之前,我对它的动力表现就没有抱过任何的期望,毕竟早前的道路驾驶以及性能测试,我已经知道它的加速能力达到什么水平。话虽如此,但其实这套动力系统的稳定性是值得肯定的,经过6圈赛道激烈驾驶后,我特意留了它的油温、水温,基本上没提高过,而且CVT变速箱的表现也正常,没有出现拖后腿的问题。

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

  光看加速性能就断定它不行?那你就小看它了,其实其底盘功力还是大有文章的。在两条大直道上,我首次开着西玛突破120km/h的速度限制,在T13-T1之间的大直道车速甚至可以超过150km/h,扎实的底盘让它拥有了相当不错的贴地能力,车身呈现出极高的稳定性,这在无形之中增强了我继续向上提速的信心。

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

西玛的弯道表现给了我不少惊喜,在ATC以及车身稳定系统的辅助下,在通过T1、T6、T7、T10以及T12这些前驱车容易出现转向不足的急弯时,车身依旧有着相当不错的循迹性。只要你不过于盲目去突破它的极限,这些电子安全系统都能很好地帮你纠正行车路线以及车身姿态。当然,这些装备也不是万能的,尽管轮胎与悬架的配备已经很理想,但是过弯度太快或者油门控制不当,转向不足的问题依旧明显。

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

  随后,我将ATC关闭了,只开启着车身稳定系统。在这样的设置下,西玛在弯道的动态表现相对活跃一些,尾部的摆动幅度也会随之而增大。以与之前接近的速度同样通过T1、T6、T7、T10以及T12弯,转向不足的问题相对之前要明显得多,此时车尾会率先小辐度摆到外侧,车身稳定系统也会及时介入帮你一把。控制好转向角度以及油门,还有胆量再大一些,你就能很好地应对前面的各个弯道。

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

  然后顺手将车身稳定系统也关闭了,此时我才体会到其底盘调校的真正实力。进入弯道,它的车尾表现得更加活跃,往外摆动的幅度也更大,然后将车头送入弯中,车身有点横摆的倾向,但底盘的“宽容度”相当不错。虽然这个过程对我来说多少有点紧张,手心都已经冒汗了,但是这种感觉实在是太过瘾了。

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

  在没有电子安全系统的辅助下,驾驶者的驾驭能力相当重要,毕竟整备质量超过1.5吨的西玛,惯性是一个不能忽视的问题,而且它还是一台前驱车。在通过T6、T7弯时,速度还快不起来,我可以勉强应付,但在通过后面的T10弯时,差点冲出赛道的我,真是吓得冒了一身冷汗。

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

  最后聊聊西玛的刹车系统在赛道上的表现。在100-0km/h刹车测试项目里面,西玛的刹车距离是39.10米,成绩还算不错。其刹车系统的制动力输出足够,制动踏板反馈回来的脚感不错,而唯一的问题是对于热衰减的抑制还不够出色。在赛道上连续激烈驾驶4圈后,刹车系统略显疲态,脚感也随着发生了比较明显的变化。之前在这条赛道上的驾驶经历告诉我,西玛的刹车系统能有这样的表现已经算是不错的了,毕竟它并非是一台讲求纯粹性能的中型车。

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

  这一次的西玛赛道驾驶体验,动力不够玩味是意料之内的事情,转向系统、刹车系统的表现符合预期,而底盘、ATC系统的表现则是出乎我的意料。首先是ATC系统,它能让你在急速过弯时,最大限度地确保车身的循迹性,虽然对驾控乐趣有一定的限制,但对于驾驶技术并不精湛的朋友而言,它的实用性相当不错。换一个角度来看,日常驾驶它可以为你提供一定的安全保障;然后是底盘,在没有电子安全系统的束缚下,它表现出不错的运动特性,而且极限也较高。由此看来,它的运动特性似乎被“封印”了。

全文总结:

  0-100km/h加速9.21秒,这个数据充分地说明了2.5L西玛的加速能力不够出色。只是,我认为别光看加速性能就断定它不行,那显然是不正确的,毕竟它的底盘能够表现出相当不错的运动特性,只是日常驾驶时,它的真实能力受到电子安全系统的束缚,而且也没有适合的赛道让人完全感受出来而已。其实,西玛也不缺乏加速性能强劲的车型,我们早前测试其搭载3.5L发动机的海外版本,0-100km/h加速时间只是6.18秒而已(点击进入测试文章)。

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

  当然了,到目为止,我仍然认为西玛并不是一款讲求纯粹运动的中型车,但同时也觉得东风日产很聪明。事实上,他们从来没说过西玛是一款运动中型车,也深谙国内追求纯粹运动型车的消费者只是少数,而大多数的消费者都并不是过于在意车辆是否真的足够运动,只要是外观内饰设计动感、个性、好看,车子好开易开就已经足够了。显然,这些都是西玛2.5L车型完全能够做得到的。既然如此,那也就没必要大费周章地引进3.5L车型了。须知道,即使将3.5L西玛引进来,但是随着成本、税费的大幅度增加,到时候恐怕也没多少消费者愿意买单,最后变成了得不偿失。

东风日产 西玛 2016款 2.5L XV 至尊版

东风日产引进西玛的目的其实非常明确,就是要天籁继续主打家庭实用车市场,而西玛的定位则会相对高一点,大概与天籁公爵车型接近,其23.48-26.78万元的定价总能够找到官方售价与之接近的天籁公爵车型就是佐证。当然,它的竞争对手依旧是同级别偏向运动的合资中型车,只不过它拼的并不是性能,而是车内做工、用料、配置以及车内档次感。作为东风日产进军国内中型车市场的全新作品,西玛自然是被寄予厚望。至于能否成功,未来的销售成绩会给出准确的答案。

提示:支持键盘“← →”键翻页

东风日产 西玛 经销商推荐

东风日产余姚东风南方恒田专营店
经销商地址:余姚市舜泰路10号 [ 查看地图 ]
经销商电话:0574-58118888
在新浪微博关注我们
询问东风日产-西玛最低价
车型:  
真实姓名:  男 意向颜色:
联系手机:  何时购车:
付款方式:全款 按揭所在地区: