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上汽大众-凌渡

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尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS

2016/5/3 10:01:14来源:

● 性能测试:加速成绩接近高尔夫GTI的表现

◆ 0-100km/h加速性能测试:加速时间6.93秒。

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  关闭ASR功能之后,急加速时前轮轻易地就能突破抓地力的极限,即使挂入2挡后前轮也会产生轻微的空转。整个加速过程非常稳定,动力似乎是源源不断的。最终的加速时间为6.93秒,仅比搭载同款动力系统的高尔夫GTI慢了0.27秒,差距十分微弱。

◆ 100km/h-0刹车性能测试:平均刹车距离为38.98米。

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  考虑到GTS是一款注重性能的车型,全力制动时,车身姿态的控制并不算优异。最终实测的平均刹车距离为38.98米,与高尔夫GTI仍有约2米多的差距,但与帕萨特380TSI的成绩相近。考虑到实测车型为新车,制动系统还处于磨合阶段,这样的表现符合预期。

● 油耗测试:

  油耗测试中我们总共行驶了约105公里,全程都保持将空调和发动机自动启停功能设定于开启状态,测试路况涵盖城市快速路和普通市区道路,平均时速为31km/h,最终凌渡GTS消耗了11.05升95号汽油,百公里综合油耗为10.52升,与表显油耗数值差异不大。

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  此前我们也测试过搭载同款动力系统的帕萨特380TSI车型,其平均油耗为9.7升/100km。考虑到测试车型是一款刚落地的新车,提车时的总里程还不到20公里,且全程到保持空调开启的状态,10.52升的油耗表现仍在合理范围内。

● 文章总结:

  上汽大众一直以来都将凌渡视为一款运动型三厢车,只是此前上市的230/280TSI(1.4T高/低功率车型)凌渡只能说是徒有其“形”,配备1.8T发动机的330TSI车型虽然动力和操控表现都不错,但相比高尔夫GTI、帕萨特380TSI等一系列装备了2.0T发动机的车型来说,发动机性能依然还没有达到极致的状态,而这正是凌渡GTS能够弥补回来的。

  GTS上市后似乎并不会遇到太多强劲的对手,由于明锐RS和速腾GLI的缺席,目前唯一能够称得上是“对手”的似乎只有师出同门的高尔夫GTI了。同样的动力系统配置、相近的参数调校以及DCC动态底盘系统让这两位在硬件上完全无法拉开差距,唯一不同的是,高尔夫GTI体型更紧凑,在狭小的街道内穿梭更容易,而采用三厢形式车身的GTS拥有一个容积更大的后备厢,实用性更好。

  目前凌渡GTS已经在北京车展上首发亮相,但到目前为止官方依然未透露GTS的具体上市时间和售价。不过考虑到其竞争对手锁定在了高尔夫GTI身上,其定价可能也会向它看齐(高尔夫GTI指导价为23.99万元)。当然目前我们只是猜测,更详细的信息也只能让厂家自己来公布了。

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