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一“颜”难尽 试驾马自达CX-4轿跑SUV

2016/5/13 9:04:43来源:

今年的北京车展上,马自达的展台异常热闹。他们摆出了四、五辆马自达CX-4供给各路媒体、观众体验,但想要坐入车内一睹芳容还是需要排队。如果说车展上大家都停在那里,拼的就是个颜值。那么在深度试驾了两天之后,我的感觉是一“颜”难尽的,除了设计,它的其他方面也同样值得我们了解。

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  轿跑SUV仅仅是把车尾做成“溜背”造型吗?很多厂家是这么干的,但是马自达还真不是。他们从头到尾造了一辆新车,可以说它和CX-5在内外设计上是处处不同的。当然,提升的不仅是颜值,还有更好的操控,更时尚的内饰,应该……还有更便宜的价格。

颜值更高:轿跑SUV不只是改改车尾

  我想在多数人眼中,马自达CX-4都应该算得上是一辆高颜值的SUV。我也不例外,第一眼看照片觉得很惊艳,这次试驾看了两天实车后依然觉得不错。不仅没看腻,反而越来越觉得它的比例、和细节都是恰到好处,下面我们就先讲讲它的设计吧。

一汽马自达 马自达CX-4 2016款 2.5L 四驱顶配版

马自达CX-4 2016款 2.5L 四驱顶配版

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  我想先说说它的侧面线条,因为这也是我认为马自达CX-4最为出彩的部分。我们也接触过很多轿跑SUV,比如基于宝马X5的X6、基于宝马X3的X4,都是这个类型。它们都是在一款标准的SUV的基础上,通过改变B柱之后的线条诞生一辆新车,而马自达CX-4则有些不同。它和CX-3、CX-5都不同,而是从头到尾打造的一款新车。

一汽马自达 马自达CX-4 2016款 2.5L 四驱顶配版

一汽马自达 马自达CX-4 2016款 2.5L 四驱顶配版

一汽马自达 马自达CX-4 2016款 2.5L 四驱顶配版

  光看车头的部分,你几乎很难相信这是一辆SUV。为了营造轿跑车的感觉,它将发动机舱盖的高度向下“压低”了70mm(相比CX-5)。打开发动机舱盖从侧面看最为明显,发动机都冒尖了,几乎是呼之欲出。车头越扁就会给人越长的视觉感受,而长车头、后坐的重心不正是多数跑车所追求的比例和线条吗。

一汽马自达 马自达CX-4 2016款 2.5L 四驱顶配版

一汽马自达 马自达CX-4 2016款 2.5L 四驱顶配版

  一般来说,车身高度和车轮轮胎外径的比值越小,车辆看起来就越动感一些。比如尚酷高1400mm,轮胎外径634mm,比值是2.20左右。而CX-4的车身为1535mm,但轮胎外径达到730mm,其比值就达到了2.10。再举几个例子大家感受下,丰田86是2.04,保时捷911则达到了1.87。马自达CX-4这个比值能超过尚酷,在需要离地间隙的SUV中已经非常不易。

一汽马自达 马自达CX-4 2016款 2.5L 四驱顶配版

一汽马自达 马自达CX-4 2016款 2.5L 四驱顶配版

一汽马自达 马自达CX-4 2016款 2.5L 四驱顶配版

马自达CX-4的宽度、轴距都和CX-5是相同的,车宽1840mm,轴距2700mm,但“4”居然比“5”还长出了22mm。而高度上CX-4则比CX-5矮了175mm。马自达CX-4的长度和轴距在同级别SUV中都算比较大的,但根据以往的经验,马自达对空间一向是够用就好,所以也不用太期待它的空间。


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