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奥迪(进口)-奥迪TTS

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钱不是问题 奥迪TTS性能测试+赛道体验

2016/5/31 7:54:09来源:

喜欢摄影的朋友都清楚,有句话叫“单反穷三代”,器材提升一个等级往往要付出翻倍或者更高的价格,但对于那些“钱不是问题”的用户来说,它们只要更好的。如果从轿车的角度来看,奥迪S3确实有着不错的性能,加速很快,性价比也很高,所以测试文章的小标题叫“就差钱了”。但对于那些有着更高要求的用户来说,他们可能对跑车定位的TTS更感兴趣。什么?比S3贵差不多30万,钱不是问题,值不值才是关键。

汽车之家
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  这是个很现实的问题,我们这次试驾的2016款 TTS Coupe 45 TFSIquattro(以下简称TTS)比奥迪S3贵了28.28万,两者在动力总成方面几乎是一样的,但除此之外,两者就没有太多的共同点了。本质上来说,S3可以看作是强化版的A3,始终是轿车,而TTS天生就是跑车,在运动性能方面后者更有天赋。

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 45 TFSI quattro

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  TTS配备2.0T高功率发动机,最大功率286马力(210千瓦)/5300-6200rpm,最大扭矩380牛·米/1800-5200rpm,整体来说跟S3差不多,但调校有所不同。TTS发动机采用反置布局,进气侧在前,并且发动机向后倾斜12度,使发动机舱布局更加紧凑,同时也使车辆的重量分配更集中在车身中部。为了压榨更强动力,发动机内部经过强化处理,使用强度更高的活塞和连杆。同时为了保持耐用性,让发动机工作更稳定,TTS还配备了更大尺寸的中冷器。

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  与发动机匹配的依然是湿式6速双离合变速箱。TTS具有经济、舒适、自动、动态、个性化五种驾驶模式。个性模式可以对发动机/变速箱、减振器、转向、quattro四驱系统、发动机声音五项进行调节。

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 45 TFSI quattro

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  TTS标配quattro全时四轮驱动系统,新的电控多片式离合器取消了蓄压器,重量减轻了1.5kg。多片式离合器安放在后桥位置,有利于轴荷分配。同时,TTS还配备电子限滑差速器,过弯的时候可以对内侧车轮进行制动,提升车辆循迹性。

奥迪(进口) 奥迪TTS 2016款 TTS Coupe 45 TFSI quattro

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  即使车辆性能再强,最后还是要通过轮胎转化为抓地力,TTS原厂配备普利司通搏天族S001轮胎,抓地力不错,即使在赛道上也有不错的表现。


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