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长安汽车-睿骋

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内在实力提升 试驾长安睿骋智享版

2016/6/2 9:19:26来源:

● 动力配置

  从目前我们拿到的配置表来看,中期改款后的睿骋2.0L自然吸气发动机只会匹配6速手动变速箱,1.8T涡轮增压发动机只会匹配6速手自一体变速箱。

长安汽车 睿骋 2016款 1.8T 自动智享版尊领型

 从账面参数来看,这台1.8T发动机有着不错的输出功率,与主流对手相比数据很类似,只是在扭矩上略低一点。而且它使用的是6挡手自一体变速箱,相比众泰Z700和传祺GA6两个使用双离合的对手来说,它日常使用更令人放心。

● 舒适才是主旋律

  新款睿骋在动力总成方面和现款保持一致,驾驶感受和现款也几乎相同,我就简单聊一下接触了一天之后对这款车的看法,有关数据成绩的评测内容可以点击链接查看。

长安汽车 睿骋 2016款 1.8T 自动智享版尊领型

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  这台1.8T和6AT变速箱配合默契,日常驾驶很舒服,尤其是在平顺性方面表现出色,几乎感受不到换挡,给你营造了一个轻松的驾驶氛围。在保证了舒适平顺性的情况下,换挡速度有一定的妥协,深踩油门后它会有个反应的时间再降挡,城市里开超车最好有个提前的预判,提前深踩油门给它降挡提高转速的时间。另外这台发动机涡轮介入在2000rpm左右,在这个区间之上有着不错的动力表现,当然受制于排量和功率,并没有太大的惊喜,城市里开够用了。

长安汽车 睿骋 2016款 1.8T 自动智享版尊领型

长安汽车 睿骋 2016款 1.8T 自动智享版尊领型

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  在变速箱和发动机定了一个舒适的基调后,涉及到行驶的其它部分也按这个节奏来调校,悬架转向亦是如此。开着挺轻松,中型家用车,就别太图乐趣啥的了。

长安汽车 睿骋 2016款 1.8T 自动智享版尊领型

  如此设定的一台车,让我觉得自己像是在开一台日系车一样。不紧不慢的节奏不用太操心驾驶,坐着舒服就够了,与对手相比它的优势在易于驾驶上,对于想把它纯粹的当个家用车的消费者来说是个不错的选择。

● 主动安全配置加身

  简单的聊完驾驶感受,再介绍下它新增的一些主动安全配置吧,不过需要注意的是这些配置应该只在高配车型出现,低配车型可能需要选装,大家先看看哪些是比较想要的配置再做选择。

长安把自己的自动驾驶系统也分为了4级,睿骋现在搭载的这套是1级系统,提供基础涉及到车辆安全相关的配置,而前不久刚完成2000公里穿越的睿骋自动驾驶汽车,已经达到了3级的标准。

长安汽车 睿骋 2016款 1.8T 自动智享版尊领型

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  对于大多数用户来说,自适应巡航和防碰撞预警可能是使用频率最高的两个配置了。长安的这套自适应巡航系统能够在0-150km/h的时速区间内工作,跟车的时候比较只能,能够准确判断前车车速并调整自身时速,也不会出现那种猛加油的情况。稍微不太满意的地方就是在巡航行驶时有车突然并线进来,由于雷达探测范围的原因,刹车不是很及时,这也是目前的一个普遍现象。用这项功能时还是备着点刹车比较安全,人的反应还是快于电脑。

长安汽车 睿骋 2016款 1.8T 自动智享版尊领型

  车道偏离预警使用的机会不多,长途驾驶疲劳状态下会起到警示作用,主要是基于前玻璃上方的摄像头判断行车线路,精确性挺高的。

● 总结:

汽车之家

睿骋的这次改款,以产品本身的实力来看,提升显著,增加了之前落后于对手的一些配置,给了消费者更丰富的选择,动态表现也不错,开着很舒服,符合这台车的自身定位。而遗憾的就是,中国品牌中型车这个不温不火的市场,和中国品牌SUV重合的售价区间促使一部分消费者转而选择更受欢迎的SUV,冷落了中型车这一市场,也使得像睿骋这样的产品无法成为走量的车型。

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