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青年良品 试驾吉利帝豪GS 1.3T/1.8L

2016/6/20 9:08:50来源:

● 行驶品质点赞

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

  如果说动力部分没有太多的惊喜的话,行驶品质这一部分我觉得可以给个赞了,从悬架到转向,都令我比较满意。由于面向的是青年消费者,帝豪GS的悬架偏向运动化调校,这点与博越不太一样。它的底盘表现更紧实,少了一些舒适感,多了一些支撑。通过连续颠簸路面时,能够感受到一些的振动,还好底盘扎实不松散,不会有很廉价的感觉。

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

电动助力转向的手感很轻,在这里它没有继承底盘偏向运动化的调校,采取了轻松的家用化设定,转起来很轻松,单手原地打轮不费劲。而路感和指向性在它上面没有太强烈的感觉,舒服好开就够用了。少了些驾驶的代入感,而选择轻松的风格。

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

NVH的控制在中国品牌中也得到了越来越多的关注,帝豪GS对于车外噪音的隔绝做的不错的,原地怠速时听不到什么外界的干扰。对于发动机噪音的控制,还有提升的空间,转速拉高后车内听得比较明显,不如大哥博越控制的好,不过在同价位选手中,表现算是不错的了。

● 我更喜欢1.8L车型的驾驶感受

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

  除了主力1.3T车型,我还简单试驾了1.8L+6速双离合变速箱车型。相比之下,我更喜欢这台1.8L车型的整体驾驶感受。从硬数据来看,它比1.3T马力强一点,扭矩弱一点。

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

  与1.3T偏于灵敏的设定不同,这台配备自然吸气发动机的帝豪GS开起来更为流畅,对比来看你会觉得它与变速箱的匹配更默契,在1/2挡衔接时没有了闯动,整体加速过程也很平稳。当然没有了涡轮扭矩输出范围没那么广泛,超车加速更多时候是等待转速提升,可能动力上不如1.3T车型,但我更喜欢这样平顺的驾驶感受。

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

  因为采用了机械助力,转向也变得很沉稳,让你感觉在驾驶中参与度更高。对于女性消费者来说,驾驶它需要的力度更大,原地打轮得更使劲儿一些。

吉利汽车 帝豪GS 2016款 运动版 1.3T 自动臻尚型

  还有一点不一样来自于轮胎,我们试驾的1.3T车型配备的是外观很酷炫的18英寸轮圈,扁平比为45,胎壁比较薄看着很运动。这台1.8L车型配的是17英寸轮圈,扁平比50胎壁更厚一些,所带来的是舒适性的提升,面对颠簸这条轮胎能够吸收更多的振动。在酷炫和舒适性上,这两个你需要取舍一下。

● 总结:

汽车之家

  回到文章开头,它,究竟配得上青年良品这个称号呢?

  它的售价从7.88-10.88万元,1.8L车型厂家还补贴3000元购置税,从售价来看它确实不高,相近的售价你可以选择博越、GS4、CS75这些一线中国品牌紧凑型SUV的低配车型,或者是CS35、瑞风S3这类小型SUV的高配车型,亦或是选择第二梯队中国品牌的紧凑型SUV,但这些选择从颜值和设计感来看,都不如眼前这台跨界SUV更适合年轻人,它的品质感和设计感都留下了不错的印象,给了年轻人一个新的选择。

  再看它产品的内部实力,动力达到了这一级别的平均水平,1.8L车型的平顺性也令人满意,还有着不错的悬架调校,没有太多的缺点,如果以物美价廉这个标准来评定它,我觉得它是令人满意的青年良品。

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