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东风悦达起亚-起亚K5

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消除距离感 试驾东风悦达起亚K5 hybrid

2016/6/28 13:31:11来源:

内饰仅做必要调整

东风悦达起亚 起亚K5 2016款 2.0L hybrid PRM

东风悦达起亚 起亚K5 2016款 2.0L hybrid PRM

东风悦达起亚 起亚K5 2016款 2.0L hybrid PRM

  内饰方面,起亚K5 hybrid并未做太多改动,只是针对混合动力车型进行了一些必要的调整。中控台的8英寸液晶显示屏如今加入了能耗显示、能量流向以及ECO驾驶等级,而仪表盘则将转速表换成了一块能量表。

电池组位于后备厢下方

东风悦达起亚 起亚K5 2016款 2.0L hybrid PRM

东风悦达起亚 起亚K5 2016款 2.0L hybrid PRM

东风悦达起亚 起亚K5 2016款 2.0L hybrid PRM

起亚K5 hybrid的电池组位于后备厢下方,也就是原本备胎应该存放的位置。电池组材质为锂离子,大小为1.62kWh,无法支撑长距离的纯电行驶。事实上,混合动力车型的电池大都如此,如果将电池做大,紧靠动能回收很难充满,相当于多了一个累赘。关于售后方面,东风悦达起亚为K5 hybrid的整车及电池组提供了5年8万公里的质保,跟凯美瑞双擎的电池组8年20万公里比起来差距不小。

动力系统由2.0L GDi发动机与电动机组成

起亚K5 hybrid的动力系统由2.0L GDi发动机与电动机组成,其中发动机最大功率156马力,最大扭矩189牛·米,使用阿特金森循环并配有缸内直喷技术,而电动机则拥有52马力的最大功率以及205牛·米的最大扭矩。

东风悦达起亚 起亚K5 2016款 2.0L hybrid PRM

东风悦达起亚 起亚K5 2016款 2.0L hybrid PRM

汽车之家

  值得一提的是,不同于凯美瑞双擎与雅阁混动,起亚K5 hybrid依然使用的是传统的六速手自一体变速箱,电动机与发动机所提供的动力都要经过变速箱才能传递到车轮。这样的设计虽然结构简单,省去了复杂匹配程序,但同样也会降低电动机的传动效率。


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