消除距离感 试驾东风悦达起亚K5 hybrid

内饰仅做必要调整

　　内饰方面，起亚K5 hybrid并未做太多改动，只是针对混合动力车型进行了一些必要的调整。中控台的8英寸液晶显示屏如今加入了能耗显示、能量流向以及ECO驾驶等级，而仪表盘则将转速表换成了一块能量表。

电池组位于后备厢下方

起亚K5 hybrid的电池组位于后备厢下方，也就是原本备胎应该存放的位置。电池组材质为锂离子，大小为1.62kWh，无法支撑长距离的纯电行驶。事实上，混合动力车型的电池大都如此，如果将电池做大，紧靠动能回收很难充满，相当于多了一个累赘。关于售后方面，东风悦达起亚为K5 hybrid的整车及电池组提供了5年8万公里的质保，跟凯美瑞双擎的电池组8年20万公里比起来差距不小。

动力系统由2.0L GDi发动机与电动机组成

起亚K5 hybrid的动力系统由2.0L GDi发动机与电动机组成，其中发动机最大功率156马力，最大扭矩189牛·米，使用阿特金森循环并配有缸内直喷技术，而电动机则拥有52马力的最大功率以及205牛·米的最大扭矩。

　　值得一提的是，不同于凯美瑞双擎与雅阁混动，起亚K5 hybrid依然使用的是传统的六速手自一体变速箱，电动机与发动机所提供的动力都要经过变速箱才能传递到车轮。这样的设计虽然结构简单，省去了复杂匹配程序，但同样也会降低电动机的传动效率。