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华晨宝马-宝马5系

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该出手了?看新款BMW 5系的那些飞刀

2016/9/6 15:23:02来源: 余姚汽车网

汽车评价:热点来喽!全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车惊艳入市,渴望将前辈的市场业绩提升个档次。在几乎所有人都看好其产品力的同时,这个细分市场销量的王者——宝马早就行动了。有趣的看点是:这价廉物美的实惠与不成功便成仁的气势会擦出什么样的火花?

可以肯定的是,随着全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的上市,中大型豪华车市场必然受到强烈搅动。在整体市场上,这个级别车型虽然销量不是最大,但影响力举足轻重,最有代表性的国产车型就是BMW 5系、梅赛德斯-奔驰E级以及奥迪A6L。他们目前的在售车型相当成熟,虽然奔驰先启动换代,但在销量上,BMW 5系依然处于领头羊地位,月销稳定在1.2万台以上。老款梅赛德斯-奔驰E级销量不及前者一半,就指着新车翻身,可谓机遇与挑战共存。

汽车评价认为:影响新车市场表现有几大因素,包括口碑延续、性价比、技术含量、用户友善、品牌效应等。只有综合效果最好的车型才能在市场上占据统治地位,单一优势并不能起决定作用。从BMW 5系以往的销售状况看,16年上半年保持在每月1.2万台以上,这是外因通过内因起作用的结果。强大的品牌影响力加上适合中国消费者胃口的本土化改进成为产品力的支柱,而老款奔驰E级车的市场表现也是这些因素综合作用的结果。

口碑在中国市场的作用比较大,很多消费者有从众心理,否则无法解释性能、风格、价格相差不多的车型,销量却能一个天、一个地。在中大型豪华车市场,这一代BMW 5系从诞生之初即获得了良好口碑,获奖无数。在领先性、重要性、价值以及多项指标上独领风骚,成为标杆产品并延续到现在。口碑反映了内在实力,这是消费者所注重的性价比不可分割的一部分,BMW 5系在车型生命周期的后段还能有出色表现,充分证明了消费者对其实力的信任,以及对其性价比的认可,这并不是喊喊口号或者打打广告可以解决的。

17款BMW5系新增加的配置

首先,2017款BMW 5系放出的飞刀是从配置升级入手的。华晨宝马在原来车型的基础上,升级了可编程全电子仪表板、后行李厢盖自动控制、后视摄像头、前排座椅加热、氛围灯、Harman Kardon音响系统、18英寸铝合金轮圈、运动型多功能方向盘、全彩平视显示系统等设施,而整个车系的价格并未改变,终端还可能有较大优惠,这对细分市场的诱惑不可谓不大。这些舒适性配置很多在更高等级的7系上可以看到,都是如今最尖端和流行的装备,对消费者的用户体验会产生直接影响。事实上,这种升级方式也是中国消费者最喜欢的。

先期上市的新E级只有一款2.0T发动机,分高低功率版本,最大功率和扭矩分别是184马力、250牛米;245马力、375牛米。目前,BMW 5系的2.0T发动机有三种动力调校,最大功率从184马力到245马力,最大扭矩270牛米到350牛米。功率上,两种车型并无差别,BMW 5系多出一种选择。BMW 5系2.0T高功率版本车型的综合百公里油耗是7.2升。从动力系统看,奔驰E级车水平有所提升,而宝马依然强势。

2017款BMW 5系有10款车型,可以满足用户不同需求。奔驰E级先期上市的有E200L、E300L等6款车型,指导价在43.68-49.98万元,性价比攻势也很猛烈。在这个级别上,宝马的动力匹配有出众的口碑,这也是其品牌精神里最有代表性的元素。在消费者关注的空间表现方面,BMW 5系车长5055毫米,轴距3108毫米。最新的奔驰E级车也为中国市场推出了加长轴距产品,长度5065毫米,轴距3079毫米,达到了与5系相仿的境界。相比之下,5系更长的轴距保证了更阔绰的后排空间,在这个级别的竟争中独具优势,也是其大卖点之一。

刚刚上市的梅赛德斯-奔驰E级车具有奔驰独有的设计风格和技术特征,这大大提升了车系卖相,吸引眼球是一定的。但同时,面对BMW 5系的飞刀,他面对的挑战不小,特别是产品力以外的层面。按照以往经验,新车上市,价格坚挺是必然的,这对喜欢货比三家的消费者是个考验。同时,因为产能原因,前期很可能产生诸如提车需要等待或车型款式不足等问题。在一个具有多样性,竞争比较充分的市场,没有什么是不可替代的。如果不是梅赛德斯的忠实拥趸,这很可能会让2017款BMW 5系瞬间产生更大的吸引力。与S级所在细分市场不同,很多这个级别的消费者并不是不差钱的主儿,很可能,对性价比的重视让两者终端之间15%左右的价格差,成为他们出手的动力。

历史上,BMW 5系与梅赛德斯-奔驰E级车各有所长,每一代新车型的推出,都会引领某些方面的潮流。因为后者进步明显,全新上市,所以注定吸引大量关注,顺便占据产品力的制高点。但市场是复杂的,特别是中国。在BMW 5系刚推出的年代,他差不多做到了鹤立鸡群,例如其8AT至今仍然是行业标杆,几乎应用到宝马所有车型上,调校成熟;BMW 5系上的全彩抬头显示也是行业内最好的设计。6年前,BMW 5系在车身轻量化方面做的非常出色,至今仍在同级中名列前矛。正是有了诸多技术的前瞻性,在现在的错位竞争中,BMW 5系仍然会具有很大的杀伤力,特别是在性价比环节。

传统上,奔驰在S级的细分市场占优,宝马在3系的领域领先。在他们中间的级别,至少在中国市场上,国产BMW 5系可以说一直压制着奔驰E级车。尽管近年来两种车在驾驶风格上有相互融合的趋势,但他们的性格依然鲜明且不同。所以,他们有泾渭分明的爱好者群体,奔驰新E级的上市不可能扭转宝马忠实拥趸的购车意向。对那些模棱两可的消费者来说,产品力不够明晰这关恐怕就是对奔驰的重大考验,也是2017款BMW 5系的飞刀所向。依靠产品力去说服这些中间阶层的消费者,北京奔驰还有很多工作得做。

熟悉的读者都知道,我们一般推荐值得买的都是技术含量高、品质一流的先进车型。无论全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车还是BMW 5系都属于这个范畴。有趣的是,在中国,消费者对性价比的执着超乎寻常,很多消费者的理念是:与其加价排队盲目追新,不如选择成熟和实惠的产品。这对跨国公司的本土化战略提出了更高要求。这方面,宝马是比较早的觉醒者,现在奔驰正在迎头赶上,并且发展势头不错,真正的较量正在展开。

梅赛德斯-奔驰新E级雄心勃勃而来,在销售层面,谁都明白他得过直接竞争对手BMW 5系这关,这对消费者是件好事。与奔驰如此强大的对手竞争中,BMW 5系在用已逐渐擅长的本土化改造应对。5系的灵魂里,满载着宝马的过去、现在和未来,他既有100年间BMW DNA的传承和发展,也具备当今世界上最尖端的汽车科技。关于未来,如果对宝马品牌有浓厚兴趣又喜欢追逐新潮的朋友更不必担心了,2017年就可以看到真正新一代的5系究竟什么样,这种期待感恐怕也是宝马之悦的一部分吧。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车已经驾临,BMW5系的飞刀还会不会例不虚发?至少,现在他的性价比已经到了让人流口水的程度了。

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