售23.98-27.98万 本田雅阁混动版上市

9月28日，广汽本田雅阁混动版正式上市，价格区间为23.98-27.98万，共有3款车型。新车配备本田最新的i-MMD混动系统，上市之后将成为雅阁车系中的高配车系。同时，广汽本田宣布该车享受整车3年或10万公里、电池10年或20万公里保修政策。同时，这款车在部分地区可享受一定的补贴，比如在广州地区就可以享受1万元的新能源补贴。

● 新车特点

◆ 外观细节增添蓝色装饰彰显身份

雅阁混动版车型配备18英寸铝合金轮圈，轮胎尺寸也跟老款的3.0L车型一样，比之前推出的2.4L车型尺寸更大。

◆ 换挡机构改为按键式设计

　　作为车系中的高配车型，混动版车型在配置方面比普通汽油版车型更高，例如空气净化器、前排座椅通风功能、后排遮阳帘等。

◆ 后备厢容积不错，保留备胎

　　对于混合动力车型来说，后备厢容积一般要比普通版车型小一些，因为电池组放在这里。雅阁混动版后备厢容积为399L，内部形状规整，实用性还是不错的。另外，雅阁混动版依然保留着备胎，出远门也更加放心。

◆ 配备本田最新的i-MMD混动系统

本田i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元（PCU）、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成，其中电机部分装载的是双电机，既没有传统的变速箱传动系统，也不需要行星齿轮，结构上要比丰田的THS-II混动系统更简单一些。这套混动系统最主要的特点是，它不仅可以像其它混动系统一样提供出色的燃油经济性，而且动力方面的要求也绝不降低，所以被称为运动型混合动力系统。

　　对i-MMD混动系统感兴趣的朋友可以回购之前的两篇文章，《本田混动/涡轮技术解析》和《混动雅阁深度技术解读》。

● 试驾回顾

　　根据之前编辑试驾雅阁混动版的体验，雅阁混动版开起来整体感觉跟普通汽油版雅阁没什么区别，这意味着用户对于新产品完全无需适应过渡，上手无难度。但得益于大功率电机的优势，雅阁混动版在加速表现方面要明显优于汽油版车型。另外，雅阁混动版在油耗方面也有不错的表现。

● 新车背景

『2016款雅阁2.4L车型；2015款雅阁』

　　第九代雅阁于2014年推出，具有2.0L、2.4L、3.0L三个排量，2014款和2015款车型在外观方面差别不大。2016款车型属于中期改款车型，车身尺寸基本没变，但导入了最新的家族式前脸，同时车系也有较大的调整，取消了高配3.0L车型，混动版车型取而代之。

● 竞争对手

『丰田凯美瑞混动版；别克君越混动版』

『现代索纳塔九混动版；迈锐宝XL混动版』

　　对于雅阁混动版来说，最直接的竞争对手毫无疑问是凯美瑞混动版，雅阁混动版在加速性能和油耗表现也是有实力叫板对手的。除了凯美瑞混动版之外，其它合资品牌的混动车型也会是竞争对手，尽管在价格方面有一定出入，但毕竟车身尺寸和定位也较为接近，相信消费者也会一并考虑。

● 全文总结

雅阁混动版车型让人等了很久，现在终于来了，综合来看价格上还是比较有吸引力的，尤其是相比于竞争对手凯美瑞混动版来说，入门价格要更低。同时，这款车在天津、广州等地已经纳入新能源车型目录，例如在广州就能享受1万元的补贴，这让其具备不错的优势，我们也期待其未来的市场表现。目前市面上的混动车型还不是很多，广汽本田在推广方面还要多花点力气，同时也需要努力降低成本，这样混动车型才有机会取代传统汽油动力车型跑量。或许雅阁混动版未必能在短时间之内帮助车系大幅提升销量，但这肯定会是个好的开始，混动车型普及是大势所趋。