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华晨宝马-宝马5系

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纯电续航61km 国产新5系插电混动版首发

2017/11/17 9:48:09来源:

在2017广州车展前夕,宝马发布了国产530Le iPerformance插电式混合动力(以下简称530Le)车型,新车将采用2.0T发动机搭配电动机的插电式混合动力系统,纯电动续航里程为61km,同时整备质量相比上一代产品降低190kg。据官方透露,530Le将于2018年1月上市销售。

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『新5系插电混动版实车正式亮相』

外观:细节标识突出混动身份

华晨宝马 宝马5系新能源 2018款 530Le iPerformance

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  外观方面,530Le跟普通版基本相同,主要是细节之处增加了混动的专属标识,包括了前格栅增加了蓝色竖条,左前方增加了充电接口和“i”标识,以及车身侧面增加了“eDrive”标识。虽然是混动车型,但尾部依旧采用了双边共双出的排气管布局,保留了运动风格的设计。

华晨宝马 宝马5系新能源 2018款 530Le iPerformance华晨宝马 宝马5系新能源 2018款 530Le iPerformance

内饰:仪表盘新增功率表

  内饰方面的变化更小,530Le主要是采用了全新的仪表盘,右侧由原来的转速表变成了功率表,能显示充/放电的情况和系统的动力输出情况,同时增加了电量表。

华晨宝马 宝马5系新能源 2018款 530Le iPerformance

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『仪表盘右侧为功率表』

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『中控屏可显示驾驶数据』

华晨宝马 宝马5系新能源 2018款 530Le iPerformance

华晨宝马 宝马5系新能源 2018款 530Le iPerformance

(530Le是宝马5系中唯一采用智能钥匙的车型)

  配置上,530Le可以选配5系所有高级配置,Apple CarPlay(车内无线连接)、高级香氛系统(带负离子发生器)、智能后排触控系统(7英寸触控屏)、后排增配舒适型头枕、Bowers&Wilkins钻石环绕音响系统、后排专业级娱乐系统(双10.2英寸显示屏)和星空全景天窗等等

动力系统

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  动力方面,新车采用的是电动机+2.0T发动机的动力组合,其中电动机最大功率93千瓦(126马力),系统综合最大功率185千瓦(251马力),峰值扭矩420牛·米,传动系统依旧采用8AT变速箱。

华晨宝马 宝马5系新能源 2018款 530Le iPerformance

  与上一代车型的电池相比,新电池能量密度提升70%,重量降低100公斤,并且有独创的双模组概念(海外版530e没有),采用冷媒中心的冷却技术。

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(530Le的电池组是华晨宝马自主研发,可充电5000次并保持80%的电量。)

新车配备的三元锂电池组容量为13kWh,支持纯电动续航里程61公里,相比海外版的45公里有所增加。性能方面,该车的官方0-100km/h加速时间为6.9秒。此外,新车的总续航里程可达650km,官方标称的综合油耗为1.9L/100km。

三种混动模式

  530Le除了有常见的SPORT, COMFORT and ECO PRO驾驶模式之外,还有BMW eDrive系统,其电力驾驶还有三个模式:自动(AUTO eDRIVE)、纯电(MAX eDRIVE)和电池管控(BATTERY CONTROL)。其中AUTO eDRIVE确保发动机和电动机在所有驾驶情况下都能达到最佳效果,并且全电动最高时速可达90 km/h。每次启动车辆时,该模式都会自动启动为默认设置。

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『图为海外版530e』

  当选择MAX eDRIVE模式时,BMW 530e iPerformance将单独靠电力驱动,它使用电机的全部功率,可以达到最高时速140公里/小时。如果快速踩下加速踏板,则发动机将会介入,提供额外的动力。

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『图为海外版530e』

  BATTERY CONTROL(电池控制)模式让驾驶员手动设置高压电池的充电量,目标值可以调整到最大充电量的30%到100%之间,使电量按照一定的比例留用于后期的全电动驾驶。 BMW 530e iPerformance的智能电池管理功能可将高压电池的充电量保持在选定的水平,或将其提高到预设值,并将电动机用作发电机。通过这种方式,电池控制模式可以在高速公路上行驶时节约甚至增加电力储备,例如,以确保通过城区的时候能有足够的电量进行纯电行驶。

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『图为海外版530e』

  电池方面,530Le采用的是总容量为13kWh的由锂离子电池组成的高电压电池组,其造型十分规整,并且被安置在后座的下方,使得其后备厢仍保持了较为平坦的地板,保证了较好的实用性。

具备无线充电技术

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  此外,新车还能提供无线充电的选装配置,该技术允许在不使用电缆的情况下进行能量传输,包括一个带有集成初级线圈的基座,电力不需要电缆或触点就以高达3.2kW的充电速率传输。 这种高电压电池的供电形式对于客户是非常方便的。

总结:

  530Le在科技配置上有了更进一步的提升,除了跟全新5系有着同等的科技外,在混动技术方面也表现出色,比如应用了无线充电技术,在同级别中也是较为领先的科技配置。新车最主要的竞争对手是奥迪A6L e-tron,与其相比530Le的官方油耗仅为2L,比奥迪A6L e-tron的2.2L/百公里更低一些,其余动力和性能参数都比较接近。在目前环保节能的理念日渐流行,530Le已经进入工信部新能源车目录,而且政府面向新能源车的支持力度越来越大,在牌照和补贴等方面的优惠政策下,530Le有机会取得比以往更好的销量,其市场表现值得期待。

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