2018年进口/全面升级 奥迪新A8正式发布

北京时间7月11日，奥迪在西班牙正式发布了旗下最新的旗舰轿车——新一代A8。此次发布的A8是该车系的第四代车型（代号D5），相比老款车型进行了全面革新。据悉，该车将于2017年秋季首先在德国市场上市，其中标准轴距车型起售价为90600欧元（折合人民币约为：70.18万元）；长轴距车型起售价为94100欧元（折合人民币约为：72.89万元）。2018年，新车将正式进口国内。

快速了解新一代A8：

★ 该车系的第四代车型（代号D5）
★ MLB Evo平台打造，进一步减重
★ 内饰充满科技感，配备多块液晶屏，物理按键非常少
★ 搭载Level 3级别自动驾驶技术
★ 采用48V轻混系统

● 新车特点

『全新一代奥迪A8』

奥迪新一代A8给我们的第一个感觉就是年轻了不少，新的格栅设计、动感的线条加上科技感十足的灯组，让人感觉焕然一新。据设计师介绍，新A8的车头格栅设计与现款车型相比更低和更宽，整体营造出动感、时尚的视觉效果，格栅两侧还采用了加粗的装饰。同时在坊间拥有“灯厂”美誉的奥迪，在新车的大灯设计上更是费尽心思。其大灯组设计看上去十分凌厉，实拍车辆是一款具有激光大灯的车型（蓝色的线是标识），此外根据配置级别不同，还有矩阵式LED大灯、LED大灯等供消费者选择。值得一提的是，新A8集成了奥迪最新的科技，车头配备有多个探头，包括前雷达、夜视、激光探头以及摄像头，通过这些感应装置的相互配合，可以实现LEVEL 3级的自动驾驶（即有条件的自动驾驶，驾驶员只负责处理紧急情况）。

『全新一代奥迪A8L』

　　从侧面来看，新A8充满了力量感，一条腰线从车头一直延续到车尾，设计师告诉我们，其线条从车顶向前是有一个倾斜角度的，希望营造一种俯冲的感觉。

『灰色车型为全新一代奥迪A8；蓝色车型为全新一代奥迪A8L』

　　新车尾部看上去非常的紧凑，除了一些镀铬饰条之外，相信所有人都会被这个尾灯组一下吸引住。新一代A8的尾灯组采用了贯穿式的设计，底部配有L型的OLED灯组，具有动态的展示效果，科技感十足。车尾顶部有一个小鸭尾的设计，还配有倒车雷达、后视摄像头以及（EASY OPEN）等功能，实拍车辆采用了双边共两出式排气设计。尺寸方面，全新一代奥迪A8的长宽高分别为5172/1945/1473mm，轴距为2998mm，长轴距版的A8L长宽高分别为5302/1945/1485mm，轴距为3128mm。

　　进入车内，如果新一代A8在通电前给人的感觉是简洁的话，而通电后带来的则是一种焕然一新的感受。车内配备了7块液晶屏，其中该车采用了12.5英寸的全液晶仪表盘，能够投射多种信息，同时中控台上面采用的是10.3英寸的显示屏，主要起到的是导航、MMI系统等的操作，而中控台下面采用的是9.0英寸的显示屏，主要是用户空调以及座椅的操作。众多液晶屏的配备，在优雅的同时，大大提升了该车的科技感。此外，新车采用了环抱式的设计风格，门板、中控的线条都是相连和呼应的。根据配置和内饰风格的不同，其面板也有多种选装。

　　科技配置方面，在后排中央扶手处，这款车配备了巨大的控制台，这其中包含有座椅通风、后排空调系统、香氛系统等的控制。上方的液晶显示屏同宝马7系一样，也能单独拿出来使用。值得一提的是，该车车内还搭载了B&O音响系统。

　　全新A8的长轴距版车型将拥有更加宽裕的后排腿部空间，其将配备奥迪声称的“放松座椅”，将前排座椅背部的电动面板开启，后排乘客可以将腿部伸展，并支持足部按摩功能。除此之外，我们还能看到新车后排还拥有一个巨大的中央扶手控制台，可以支持丰富的车内功能操控。

『mild hybrid混合动力』

『主动悬架系统』

　　动力方面，全新一代奥迪A8首先将推出搭载3.0TDI（柴油/286马力）和3.0TFSI（汽油/340马力）两款V6涡轮增压发动机的车型。未来其还将增加搭载4.0TDI（柴油/435马力）和4.0TFSI（汽油/460马力）两款V8涡轮增压发动机，以及6.0FSI W12自然吸气发动机的车型。新一代A8全系配备48V电气系统，相比乘用车常用的12V系统能够更加节能并且高效。具体来看，其能够为混动马达提供更多电力，让启动更快、更平顺，还能该系统进一步提高用电效率，满足主动安全、互联信息娱乐系统等附在的用电需求。值得一提的是，全新一代奥迪A8还将全系标配quattro四驱系统。

『配图为无线充电设备』

　　全新一代奥迪A8L e-tron quattro车型将搭载一套由3.0TFSI发动机与电动机组成的混动系统，其综合最大功率为449马力，峰值扭矩为700牛·米。纯电动续航里程可达约50km。此外该车还可选装奥迪无线充电技术（将充电板安装在客户车库地板内，从而实现无线充电），充电功率为3.6kW。

　　此外据官方介绍，该车除空气悬架外还配备了四个独立电机，每个电机通过连杆控制所属的车轮，主要是为了更好地滤掉震动从而让车内获得更静谧的空间。

● 新车背景

　　作为奥迪轿车家族的旗舰车型，奥迪A8从1994年问世，分为第一代D2 Typ 4D（1994-2002）、第二代D3 Typ 4E（2002-2009）和第三代D4 Typ 4H（2009-今）车型，我们看到，目前销售的A8已经有8年的历史了，而竞争对手奔驰S级、宝马新7系则在2014和2016年迎来了换代，相比之下现款A8的竞争力也有所下降，换代势在必行。

『第一代A8』

『第二代A8』

『第三代A8』

　　新一代A8基于MLB Evo平台进行打造，大众汽车集团未来将拥有两大平台来打造豪华轿车，除了MLB之外，另一个平台为MSB平台（Modularen Standardantriebsbaukasten），主要用于推出一些像保时捷Panamera、欧陆GT等前置后驱和四驱的车型。

● 竞争对手

　　作为一款豪华品牌的旗舰级车型，奥迪A8自然少不了与众多豪华品牌大型车进行一场鏖战，主要对手自然包括宝马7系以及奔驰S级。此次采用全新的外形设计和配置上的升级，让全新一代A8更加年轻且拥有科技感，竞争力进一步增强。不过面对宝马7系以及奔驰S级的强大攻势，惯以科技感取胜的全新A8在与它们的竞争中会取得怎样的成绩，我们将拭目以待。

● 前景展望

　　新一代A8的发布展示了奥迪最新的技术实力，从一贯的印象来看，奥迪带给人的是科技感，而新A8上的灯组、内饰设计也都体现了这一点，在与奔驰S级以及宝马7系的较量中，奥迪A8选择了一种属于自己的方式来诠释什么叫做豪华。在未来，新A8肯定也会进口引入，预计依然是长轴版车型，相信届时的豪华旗舰之争会更加的激烈。此外，我们也对第四代（代号D5）A8的S8车型充满了期待，让我们一同期待他们的到来吧。