采埃孚120亿欧元布局自动驾驶及电动化

  据外媒报道，德国零部件汽车供应商采埃孚（ZF）表示，该公司正在研发自动驾驶汽车技术。ZF计划在未来五年投资120亿欧元（约合960亿人民币）在电动化和自动驾驶汽车技术研发上。

　　这意味着ZF将每年支出24亿欧元的研发支出，这将比去年整体支出22亿欧元还要高。ZF还表示，该项目包括开发一种电池驱动自动驾驶货车。

　　“我们的概念车将在未来两年准备好进行系列生产，”ZF首席执行官沃尔夫·亨宁·谢德说，“我们正在与几家客户进行具体讨论。”

『搭载采埃孚自动驾驶系统的e.Go Mover』

　　在自动驾驶技术的具体进展上，ZF在今年6月首次公开展示了搭载采埃孚自动驾驶系统的电动巴士e.Go Mover。e.Go Mover是一种可扩展、可展开的小型巴士，用于人员以及货物的运输工，满足未来城市交通的需求。

　　e.Go Mover由ZF与e.GO Mobile共同成立的合资企业e.GO Moove GmbH研发生产，作为合作研发伙伴，ZF为e.Go Mover装备了电驱动系统、转向系统、制动系统以及采埃孚中央控制器ProAI和传感器来实现自主驾驶功能，能够跟随快递员独立地从一个送货地点行驶至下一个送货地，快递员无需人工驾驶或泊车。

　　e.Go Mover预计在2019年实现量产，年度产量初步计划为五位数。ZF预计在未来五到七年内，e.Go Mover的需求将达到约100万辆。

　　2015年，采埃孚集团以129亿美元收购了美国天合汽车集团，成为世界上第二大汽车零部件供应商——合并后的采埃孚在2016财年收入高达352亿欧元，而天合汽车被纳入了采埃孚的主动和被动安全技术事业部（Active and Passive Safety Technology Division）。现在，该部门已成为促使采埃孚成为自动驾驶领域重量级企业的一大平台。

　　在自动驾驶方面，ZF提出了“观察、思考、行动”（see-think-act）的发展策略。“观察”是指探测技术的开发，包括像传感器，摄像头，雷达、激光雷达，这些能够更好地探测交通状况；“行动”是指汽车的执行器，例如制动系统以及转向系统；“思考”指数据处理——通过使用智能化的电子控制单元来实现数据的处理、整合。

　　在中国也能看到ZF的自动驾驶布局，比如，ZF已进入Apollo联盟，并与百度进行合作。

『采埃孚自动驾驶合作伙伴』

　　此外，ZF计划在弗里德里希沙芬（Friedrichshafen）测试其接下来自主开发的自动驾驶货车，此举将使其与大众的Crafter或福特的面包车展开正面交锋。

　　汽车行业向电动和自动驾驶汽车的转变，正在向新的竞争对手开放这一领域。除了特斯拉以外，中国初创企业也正在迅速壮大。德国邮政服务公司（postal service）已经开始生产自己的基本电动送货车。自动驾驶汽车很可能首先在B端商业中得到应用。