誓要全面超越同级？零跑这台纯电小车来头不小！

按照新造车势力的惯例，发展的方向主要有两类，一种是先从中高端产品出发，树立品牌形象之后，再向下渗透来提振销量，诸如特斯拉、蔚来、理想这一类；另一种则是直接从火热的SUV市场入局，毕竟SUV需求旺盛对新能源产品的销售完全有利，而这种做法，基本囊括了国内所有新造车势力，可零跑汽车可“不走寻常路”。

按照零跑汽车的产品布局，第一款车型S01为小型双门轿跑，第二款即将上市的T03则定位在微型纯电动车。从目前来看，S01去年销量约为1000台，很大一部分原因是归咎于小型双门纯电轿跑的定位，而第二款也未进军SUV市场，而是选择放在补贴后8万内的微型车领域，这是为何？按照零跑方面的说法，布局A00级产品的目的，是缘于这一分支的竞品车型不多，此时切入，形成的竞争压力也不会太大。话虽如此，该拿出来的实力还是要有的，在零跑T03这款车上，到底有什么优势，能让零跑汽车如此自信将旗下第二款产品布局到微型车领域？
403km的超长续航

要说零跑T03的卖点之一，除了拥有双前脸设计的呆萌外观之外，就是它的续航表现了。作为一款A00级车，零跑T03的续航里程达到403km，相比欧拉R1的301km和比亚迪e1的305km续航，零跑T03的优势一目了然。此外，T03采用业界领先的Heracles电驱总成，工作效率高达92.3%，最大功率为55kW，最大扭矩155N·m，与同级竞品相比均有一定的优势。

能拥有这些数据表现，都要功归于纯电专属平台。其搭载宁德时代高性能锂电池PACK具备同级领先的36.5kWh高电池容量和171Wh/kg的高电池能量密度，并通过冲击、火烧、浸泡等一系列安全性测试项目。

至于充电时间，零跑T03在快充模式下，36分钟即可从30%充至80%，相当于半个小时增加200公里左右的续航里程。
同级罕见的“黑科技”配置

在内饰设计上，零跑T03采用两款全液晶屏设计，其中8英寸液晶仪表盘同级罕见，而10.1英寸中控屏集成了Leap On智能车机系统，这套车机系统还集成了科大讯飞3.0智能语音交互系统，能够实现免唤醒词识别、语音控制导航、车辆功能等。

不过，在内饰设计上会存在一些不足，例如全液晶仪表盘的设计，在太阳底下会存在比较严重的反光情况，在大咖试驾过程中出现几次车辆信息看得不是特别清楚；另外，由于零跑T03采用的是类似于奔驰的怀挡设计，因此转向灯、雨刮控制都集中在左侧，由于没有更多地方设置灯光，因此零跑T03将其设置在中控屏上，大咖认为还是将灯光控制单独设置一个实体旋钮在方向盘左侧会更方便驾驶员操作。

另外，在副驾驶处，扶手位置是没有额外的凹槽设计的，加上较为突出的扶手，一方面阻挡车窗开关键，另一方面想要搭把手在上面也显得不自然。

不过呢，对于一台顶配在8万内的小车来说，零跑T03具备“3个摄像头+1个毫米波雷达+11个超声波雷达”这些硬件基础，所以它能实现全自动泊车、L2级自动驾驶辅助系统、依靠人脸识别技术实现疲劳监测预警等功能，放眼目前A00级纯电动产品，零跑T03都是同级独有的。

至于空间方面，对于一台微型车来说，后排空间不理想也是正常，另外，由于后备箱开口比较窄，在后排座椅不放倒的情况下，只能放下一个28寸的行李箱，放倒座椅后，也不能达到全平效果，但装载能力会从210L扩大到508L。
操控表现出色

前面也提到，零跑T03采用的是业界领先的Heracles电驱总成，因此0-50km/h的加速时间仅为5秒。此外，得益于零跑T03采用高强度笼式车身，高强度钢占比70%，在高速过弯下的侧向支撑力还是不错的。

在驾驶模式方面，零跑T03拥有标准、运动、舒适三种模式，分别对应三种不同的动能回收力度，但实际体验上，只有舒适模式下会明显感受到动能回收的力度之外，其余两种模式都比较微弱。另外，转向模式同样拥有三种，在运动模式下会转向会比较沉一些，其余两种模式并没有非常明显的差别。

最后是这款车的NVH及滤振表现，坐在车内，虽然会有比较明显的胎噪声音，但电流声不明显，对于一台8万左右的小车而言，已经是合格的了。至于滤振效果，清晰+直接也许是最好的概括。

大咖点评：
其实，对于这个价位的产品而言，我们并不能奢求它能给予你什么，只不过是希望在安全质量保障的前提下，能尽可能的给予咱们更多的配置。从目前来看，403km续航、同级独有L2级辅助驾驶、全自动泊车系统，零跑T03已经给出了它的诚意。