不再温柔 余姚福顺福特4S店车展降价
分类:公司资讯 发布时间:2011/11/25
和老款一样，2011款福克斯也分为两厢、三厢两个版本。前脸造型也基本一致，更多的区别仅限于B柱之后。延续传统的X型前脸设计张力十足，与现款车型不同，X型之内，黑漆漆的进气格栅设计更显野性，显得暴力十足，很MAN。
箭头形大灯与车体融合得当，并有着几分老款福克斯的神韵，此外2011款福克斯还配备了LED、透镜等现时流行的大灯设计元素。从引擎盖上的棱线一直延伸至保险杠，则构成了一幅面貌有些狰狞的巨型大嘴。而坐落在两侧的圆形雾灯在过去也是ST版才有的设计，更是加强了2011款福克斯的跑车风范。
侧面造型将福特品牌的“动感设计”发挥的淋漓尽致，三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感，使整车看起来阳刚十足。此外，隆起的轮拱进行了夸张处理，彰显出动力美学的独特个性，让人一眼就能认出福克斯的身份。
充满力量感的车身设计自然需要搭配一双大脚。其中普通版标配样式有些复杂的16寸多幅式轮毂，当然你还可以选配五幅式运动轮毂，其简洁富有张力的造型有如五把利剑穿插其上，锋芒毕露。而245/50 R18的轮胎尺寸用料十足，不过对于整车胎的噪控制将是一个考验。
转到尾部则是另外一番风貌，车顶从B柱就开始大幅度倾斜，并与向上扬起的侧窗镀铬饰条形成夹角，再加上尺寸不大并且倾斜的尾窗，似乎与不久前才上市的英朗XT有着几分相似。牌照框的位置没有太大变化，上方的线条则简洁了许多，显得非常规整利落。
两厢版福克斯的尾灯尺寸大得惊人，并采用立体设计与狭小的尾窗形成呼应，使2011款福克斯的尾部更富肌肉感，如雕塑一般。尾翼尺寸同样不小，几乎占据了三分之一的尾窗，让车主省却了一笔可观的改装费用，不过即便有如此好底子，2011款福克斯依然没有配备外露式的排气尾管，给人有些虎头蛇尾的感觉。
老款福克斯的内饰，一向受到车友们对其做工不精，样式陈旧充满怨言。而2011款福克斯内饰的惊艳表现则让我们大呼过瘾。极具现代感的内饰虽然猛地一看有些杂乱，却在金属、真皮以及钢琴烤漆的烘托下，变得更富战斗气质。
全新设计的四幅式方向盘虽然没有采用时下流行的平底造型，但粗壮的轮辐以及拇指处的凸起，再配合大面积镀铬装饰，依然令人充满一握的冲动。不过值得一提的是，尽管有着不俗的卖相和PowerShift双离合变速箱，新车依然没有配备换挡拨片，而是将手动模式设置在排挡杆左侧，即使传统的推拉式都要方便的多，这一设计显得匪夷所思。
仿佛潜水镜般的仪表盘与嘉年华有着异曲同工之妙，不过显然作为兄长，福克斯要明显上档次一些。也别是中间那块彩色液晶面板，在同级车中绝对无出其右。此外黑底白字的表盘，再配合淡蓝色的指针，这些都是老款福克斯想都不敢想的配置。
中控台采用阶梯式造型，并略微向左倾斜，大大方便驾驶者的操控。配置方面，在中控台上方都配有液晶显示屏，只不过高配车型屏幕更大分辨率更高，可以显示音响、GPS导航等信息。自动空调面板经过一番美化后，也显得时尚了许多，此外高配车型还配备了前排座椅加热，大大提升了2011款福克斯的舒适性。
上一代运动版福克斯的座椅，几乎成为了内饰中唯一的可圈可点之处。不过放在2011款福克斯身上，则显得不再那么抢眼。好在黑色真皮与白色缝线的搭配还是相当给力，高高耸起的侧围也将包裹性更加完美的发挥。
配置方面，最重要的技术创新是福特公司的下一代驾驶员连接技术 MyFord，该技术为驾驶员提供最先进的用于操控车辆主要功能的控件及显示屏的组合。MyFord 系统包括一个 8 英寸的触摸屏，可让驾驶员通过清楚、直观的彩色显示屏来控制各种功能。此外无钥匙进入系统、“Ford Power”启动按钮、后视摄像头也进入了新车的配置清单。
2011款福克斯的全球动力系统系列将包括各种最新的福特EcoBoost™ 四缸燃油直喷(DI)涡轮增压发动机，其中包括欧洲采用的 1.6 升发动机以及可供选择的先进Duratorq TDCi 共轨柴油发动机。与之前的各类发动机相比，该系列发动机能将燃油消耗减少10%到20%。
为了最大程度地发挥新福克斯的性能及节能优势，新引擎还搭配了最新的PowerShift六速双离合自动变速箱。仅这一设计便相比老款的四速自动变速箱减少多达9%的燃油消耗。全新的电动助力转向系统（EPAS），在保证停车时所需的轻巧和灵活性的同时，也可在高速情况下做出精准的反应，其使用的“扭矩定向”技术可在驱动轮之间传递动力，以减少转向不足、提高牵引力并改善转向性能。
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