后来者以配置居上 翼虎/途观全系对比
分类:公司资讯 发布时间:2013/11/24
前几年，东风本田CR-V的市场情况不外乎是没车和加价3万提车这两种情况。后来，上海大众途观出现了，一下子把CR-V的“风头”抢了过来。此后，途观加价提车便成了“家常便饭”,如此肆无忌惮的加价提车行为我们消费者也只能吞声忍气了。
不过，没关系，或许这种情况很快就会过去!
因为福特研发的重磅车型——翼虎已经出现！尊享热线22715158
【对比一】车身外观尺寸大一号
车身尺寸对于家用城市型SUV而言至关重要，翼虎在数据上略微占优。途观除了车身长度比翼虎长了基本可以忽略的1mm外，其它数据都逊色于翼虎，宽度少了29mm，高度少了10mm，轴距短了6mm。
【对比二】内饰对比萝卜青菜各有所爱
【对比三】动力总成
目前翼虎有1.6L GTDi和2.0L GTDi两款发动机可选，与这两款发动机匹配只有一款6挡手自一体变速箱。其中，2.0L GTDi发动机在蒙迪欧-致胜和揽胜极光都用过（调校略有不同），最大功率242马力，最大扭矩350N·m，数据相当抢眼。
途观的这三台发动机已为人所熟悉，目前大众旗下的车型都基本在用，其中1.4TSI发动机属于大众EA111系列发动机，而1.8TSI和2.0TSI均属于EA888系列发动机。它们的账面数据算不上出色，比如与翼虎同排量的2.0TSI发动机，不管是最大功率，还是最大扭矩，均比翼虎的2.0L GTDi低了不少。
【对比四】乘用空间
从上面的对比我们可以看到，两款车的前排头部空间一样，而后排空间也极为接近（翼虎的后排头部空间占优，而途观则是腿部空间占优）。至于后排中央座椅的舒适性方面，稍微占优者是翼虎，原因在于它的后排中央地板比较平整，腿部的伸展性更好。
【对比五】配置对比
在配置上面，三款车型都不算丰富，不过满足正常使用不成问题。从上面的配置对比列表，我们不难看出，翼虎1.6L GTDi车型的配置更有份量一些，它相对途观的两款车型多了膝部气囊，轮胎尺寸相对后者大了两个级别，扬声器数量也更多；途观的两款车型则相对多了胎压监测，都采用了电子驻车，而轮胎的规格对于一款紧凑型城市SUV来说，仅是够用而已。
上面对比的三款车型里面，我更多推荐翼虎，原因很简单有以下几点：1、1.6L GTDi发动机比途观1.4TSI发动机的动力强了不少，同时不逊色于1.8TSI发动机；2、这个价位只能买到途观手动挡车型的时候，翼虎已经配备6挡手自一体变速箱；3、在配置上，翼虎相对途观更有优势一些，最值得一提的是轮胎规格和膝部气囊。
说翼虎是“途观总结者”，那显然是过于夸张，但我不得不承认从它们的官方售价来看，作为后来者的翼虎比途观更具性价比。若以同价位车型进行对比，翼虎在配置上优势明显，甚至有部分车型在动力系统、配置等方面全面击倒途观。还记得当初接触到翼虎最顶配的2.0L GTDi四驱尊贵型时，为它的高科技配置而赞叹的同时，还为它核心实力过于集中在顶配车型上而担心。不过经过今天的详细对比后，看来我是想多了，虽然它的核心高科技配置集中在顶配车型上的情况没变，不过它的其它配置车型也并不缺乏竞争力。