福特翼搏如何实现超低油耗
分类:公司资讯 发布时间:2014/2/21
提起SUV，人们还是会不由得将其与“高油耗”联系在一起。以“省油”作为设计出发点之一的SUV车型并不多见，福特翼搏算是其中比较有代表性的一员。根据工信部公布的翼搏百公里综合油耗显示，翼搏1.0T车型的百公里油耗低至5.7L，1.5L车型的百公里油耗也不过6.3L。
翼搏在设计之初就考虑到了空气阻力的问题，福特通过大量的风洞试验来优化翼搏的外形设计，最终将风阻系数降低到了0.365。
翼搏配备低滚阻轮胎，有效减少车轮的滚动阻力，较少动力损耗。除了最低配车型采用195/65 R15规格轮胎之外，其余车型均采用205/60 R16规格。铝合金轮圈除了优化视觉效果之外，对于减重也是很有帮助。
翼搏配备低滚阻轮胎，有效减少车轮的滚动阻力，较少动力损耗。除了最低配车型采用195/65 R15规格轮胎之外，其余车型均采用205/60 R16规格。铝合金轮圈除了优化视觉效果之外，对于减重也是很有帮助。
EcoBoost 1.0T去掉了普通三缸机中的平衡轴，并将这台发动机的飞轮设计成偏心式，既简化结构，又降低内部消耗，还可以解决三缸发动机本身运转不够平顺，抖动较大的结构缺陷。这台1.0升EcoBoost发动机采用了铝制缸盖，缸盖集成了排气歧管，可以降低排气温度。
为克服涡轮发动机的“涡轮迟滞”现象，EcoBoost系列发动机采用了低惯量涡轮转子，更容易被推动，较低转速下涡轮即可介入。这台1.0T发动机，在每分钟1,500转时就可以输出170牛米的最大扭矩。同时，发动机涡轮经过精心匹配，确保EcoBoost发动机在转速高达每分钟5000转时仍保持强劲动力和灵敏响应。
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