长安福特翼搏C-NCAP碰撞测试解析
分类:公司资讯 发布时间:2014/3/3
2014年2月20日下午，长安福特翼搏1.5L 自动尊贵型在中国汽车技术研究中心的新碰撞实验室内，完成了自身的碰撞测试。对于一款非常热销的SUV车型，相信许多消费者对它的安全表现也非常关心。虽然目前福特翼搏的成绩还暂未公布。但我们先来简单分析一下他的碰撞结果。
从碰撞的结果来看，我们能发现许多福特翼搏在安全方面做出的努力。发动机舱溃缩吸能加上机舱内部的下沉式设计，使得驾驶舱的位移很小，保证了乘员的生存空间。超过65%的车身采用高强度钢材，保证了车身的刚性。顶配测试车全车6气囊也能为乘客提供全方面的保护。对于福特翼搏这种尺寸不大的车型，跟大车相比用于溃缩的空间更局限，因此更要通过“多管齐下”的方式来增强安全性。目前来看，福特翼搏在自身能做的方面都尽力表明了态度。
碰撞这事儿有的时候影响因素是非常多的，比如乘客约束系统就非常重要。如果您经常关注汽车安全方面，就会发现国外的碰撞测试中，最主要的失分项就是假人约束这一项。而目前来看，优秀的约束性和良好的缓冲保护很难做到一个平衡。目前来看，各大汽车厂商在车身设计、安全配置方面已经越来越完善，而约束系统很可能左右一辆车最终的碰撞结果。目前福特翼搏的最终成绩还未公布，但我们还是很期待它的表现。
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