【余姚福顺】城市小精灵---福特翼搏
分类:公司资讯 发布时间:2014/3/19
家用车，不管产品多好，消费者先看的是价格，这个道理最近似乎被许多自主品牌淡忘了，但福特还记得。有了亲民的售价，再看产品，如果产品也不错，产能再跟得上，那“进入千家万户”便是指日可待的事情了。我看，翼搏有这潜力。这也是为什么我会把题目定为“城市小精灵”的原因之一，要知道，对我来说这可是一种很高的评价。。。
它具有十分中庸、轻快的驾驶风格。电动助力的方向盘力道轻盈、指向精准；扎实的悬架对颠簸和震动的处理得体，舒适有加也不失动感。
1.5L+6速双离合车型动力表现及油耗
PowerShift双离合变速箱在换挡时的表现还是相当令人满意的——换挡非常平顺、逻辑也很合理。发动机的噪音并不刺耳。如果你是个急性子，你可能会接受不了这样的动力表现；但如果你性格温和，本来就不需要那么多动力，也不希望动力输出带来任何突兀感，那么1.5L双离合车型很适合你。
1.0T+5速手动车型动力表现及综合
1.0L GTDi发动机的动力表现超出预期。这台3缸涡轮增压发动机拥有着相对充足的动力储备，从1500rpm开始便有不错的动力表现，在平时经常用到的2000-3000rpm区间里表现得游刃有余，让翼搏变得更加灵活、充满活力。
5速手动变速箱让人挑不出什么毛病，挡把行程合适，入挡很顺，挡位也十分清晰。离合器踏板的结合点高度适中，半联动区域比较宽泛，只要不是挂错了挡，起步想熄火都难。
在涡轮尚未完全介入工作时，如发动机转速在1000rpm时，动力输出会很拖沓，因此，日常驾驶时2000rpm是比较合适的升挡时机。我比较喜欢把转速维持在2500rpm以上，此时只要舍得踩油门，加速、超车是很轻松的事情。同时，这台1.0T发动机的噪音控制得非常不错，即便时刻需要动力，你也不必付出让耳朵受罪的代价。像我一样对动力要求比较高的人一定会更喜欢这台涡轮增压的翼搏。
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