新蒙迪欧既有样子又有内涵
分类:公司资讯 发布时间:2014/3/30
● 外观：敢不敢再帅气一点！
相信大家都知道，新蒙迪欧采用的全新家族式设计引用了某品牌的设计，但这并不妨碍它散发出属于自己的个人魅力，如今的蒙迪欧依然很爱运动，同时也多了一个时尚型男应该有的气质。事实上也如此，早前的亮相让它获得了普遍的好评。
新蒙迪欧长4860mm、宽1854mm、高1480mm，轴距2850mm，比致胜要稍微修长一点，而2850mm的超长轴距在同级中也实属少有。
车头部分有似曾相识的感觉，六边形横格栅的大嘴霸气十足，仿佛要把大部分空气都吸进去尽量转化出强劲的动力似的。车头盖上隆起了几条肌肉线条，这种设计在翼虎上也能看到，相信除了视觉效果外，也会有一定的空气动力效果吧。
与大嘴形成对比的是那一双迷人的小眼睛，由于采用了LED大灯和LED日间行车灯的设计，所占的空间小了，也因此而变得深邃而迷人。大灯同时也具有随动转向、弯道辅助、高度调节、自动开闭等功能。
侧面部分仍然保留了轿跑式的设计，车窗呈梭型，有一条腰线从大灯穿过门把手一直延伸到尾灯，增强车头和车尾的一体性。侧面还有值得一提的是那个后视镜，可以电折叠，倒车自动翻转，两个外后视镜都具有盲点探测功能。
尾部和致胜有很高相似度，不过新蒙迪欧的底部位置采用了赛车的设计元素，梯形的双排气管也动感十足，可见它是有意要突出运动性，不过和前脸相比，还是略显突兀了一点儿。
18寸多辐轮毂倒是相对没有那么动感，配以固特异Efficient Grip轮胎，特点主要是静音，尺寸为235/45 R18。
● 内饰：配置已经越级啦喂！
如同外形一样，内饰也毫不保留地帅气。无论是那颇具机械感的设计还是用料造工都能够给人眼前一亮的感觉，造工方面已经没有太多让人挑剔的了。
三辐方向盘还是差不多的设计，采用了金属面板修饰，同时配有大量的按键，人机互动、车载电话、影音控制、带自适应的定速巡航、限速控制等都在这里操作。当然，作为一款运动车型，少不了的是换挡拨片。
仪表盘采用了金属边框，就如刚说的那样，充满了机械质感，仪表方面也很时髦，液晶显示的指针绝对能让人一阵兴奋。
中控一如既往地采用了Myford Touch多媒体互动系统以及SYNC多媒体通讯入了系统，触摸式的控制很符合当下的时尚潮流，而且SYNC的面板也不再是烤漆面，没那么容易脏。不过中控还是运用了不少钢琴烤漆，始终还是有指纹收集器之嫌。
安全配置方面，后排两个ISO FIX儿童安全座椅卡扣、后排安全带气囊、倒车影像、盲点监测、胎压监测、车道保持辅助、低速行驶安全系统、坡道辅助、电动防炫目内后视镜等，可谓是做到了全方位的安全。
● 乘坐：座椅很豪华 空间还可以
座椅是它的一个亮点，12向充气式通风按摩座椅，包裹度比现款要更上一层楼，驾驶位带有3档记忆功能，副驾驶位可以从后方老板位调节位置。后排座椅带有音响娱乐控制系统，备有后排空调出风口。全车座椅都有座椅加热功能。
身高1.7米的体验者坐在车内，前后排都还有充裕的空间。可惜第五个座位的地板隆起，让腿部有点难受，不过，福特在细节上还是作了处理，中间座位的头枕是可以按需调节角度的。
前排中控底部那里有个较大的储物格，这绝对是日常用得最多的储物空间，至于其它嘛，还都算比较正常。
● 动力：全面进入涡轮时代
新蒙迪欧取消了致胜的2.3L和2.0L自然吸气发动机，而是匹配了两款1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压直喷发动机。1.5L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机是福特的新成员，这是此款发动机在福特车型上首次投入使用，新蒙迪欧也成为中高级车市场中首款搭载1.5L动力传动系统的车型。1.5L EcoBoost GTDi四缸直喷涡轮增压发动机最大输出功率为180PS(133kW)，最大扭矩为240N·m，几乎和翼虎的1.6L GTDI相同。另一款是在致胜上就已经使用的2.0L GTDI涡轮增压发动机，输出功率高达240PS(178kW)，最大扭矩350N·m。
据闻1.5T的车型综合油耗仅6.9L，同级别没有比这个更低的了吧。而2.0T的车型，用我们评测组同事的话来说，在市区绝对是动力过剩，油耗表现也很不错，仅为7.9L，这也是涡轮增压的优点之一。
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