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[汽车之家 保养解析] 本次保养解析文章我们为大家带来的是2012款新迈腾车型，众所周知新一代（B7）迈腾上市后就受到了广大消费者的关注，销量情况非常不错，得益于全新的外观设计和升级的动力配备。下面我们就来详细的了解一下新迈腾的保养情况。

有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

2012款一汽-大众迈腾官方保养手册解析：

目前全新迈腾共有4共排量，分别为1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0 V6，而3.0 V6是全新的动力单元，1.8TSI发动机则是搭配了7速DSG双离合变速箱，与1.4TSI完全相同，2.0TSI和3.0 V6则是沿用了经典的6速DSG双离合变速箱。但由于3.0 V6发动机刚刚上市不久，4S店方面还没有得到准确的保养细节，因此我们此次着重对其他三款发动机进行介绍。

从保养手册上我们得知，大众对迈腾的首保里程规定为5000公里，最长不要超过7500公里，整车则是享受两年或者6万公里质保。行驶10000公里后每隔10000公里进行一次常规保养。

可以看到新迈腾的官方保养数据与国外版本非常接近，每隔1万公里的保养周期在国内也是算比较长的，对于TSI发动机来说能不能经受住国内油品和空气质量的考验，都是对其长保养周期的一种挑战。

很多情况下，官方保养手册上给出的数据都是按照比较理想的使用环境或者国外的情况直接拿到中国，但也会注明根据使用环境的不同，遵循经销商处给出的建议进行保养，所以也就是说实际的保养情况还是要以经销商给出的周期进行，那么我们就来实际的看看在4S店内到底是怎么一个情况。

而经过计算得出迈腾1.4TSI行驶6万公里所需的保养费用为7077元，1.8TSI和2.0TSI的总费用分别为9202、9992元，可以说在国内中型车市场中这样的保养费用算是比较高昂的了。相比于同级别日系车型来说，大众在保养价格方面并没有优势。

从经销商方面给出的保养周期不难发现，和官方的数据差别不大，保养周期仍是1万公里，保养的项目也都基本相同。但是由于油品和环境的考虑，在经销商处保养每次都要进行添加汽油添加剂，对于TSI发动机来说是必不可少的。

当年新迈腾主打运动，如今加长之后的新迈腾已经越来越向商务路线靠拢，运动已经不再是它的专长，虽然还是那套强劲的2.0TSI+DSG组合，不过原本就不是很灵光的操控性如今更是不再擅长闪转腾挪的剧烈运动了。不过平心而论，新迈腾和新帕萨特相比还是前者的血统更纯正一些，从很多细节做工上就一目了然了。