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[汽车之家 车型PK] 新速腾的上市可谓万众瞩目，尽管在配置和价格方面饱受争议，但上市之后的热度仍旧不减。速腾可以说是欧洲品牌的代表车型，而作为日系品牌的代表车型思域也在去年完成了换代，几乎相同的价格区间，让这两款车表现出了针锋相对的状态。

技术层面一直是速腾引以为傲的地方，而此次新速腾上市在很多细节出现了比较严重的减配，这让它在人们心目中的地位严重滑落。思域在日系品牌当中，无论是外形设计、做工还是品质都表现出了相当高的水准。今天我们将对这两款车型进行一次详细的对比，看看同样都为换代车型的速腾和思域，谁更加值得我们去购买。

既然是针锋相对的PK，我们当然要选择在价格上最有竞争力的两款车型，价格是每个消费者在买车前考虑的第一因素，当有某两款车型出现在相同的价位时，便会成为一个最难的选择题。所以，我们在最后配置对比环节选择了价格同为16.78万元的速腾1.4T自动豪华型和思域1.8L豪华自动导航版，相同的售价也让它们之间的竞争更加公平化。

● 外观：速腾变化明显，思域保持之前的风格

在外观上，两款车表现出了截然不同的风格，速腾从之前的独具匠心已经变得更让人容易接受，相比思域的设计，它更多的表现出成熟稳重的感觉。

本田思域在外形设计上具有很强的吸引力，日系品牌在车型的设计上一直有着不小的吸引力，每次改款换代都可以给人带来不小的新鲜感，不过，新思域的设计仍然延续着上一代的造型，看来本田对于思域的外形设计还是很有信心的。

从车身尺寸上看，新速腾的最大改变就是它的长度增加了100mm，轴距为2651mm，比老款增加了73mm，这也是为了迎合国内市场的需求，宽度和高度也小有增加。相比之下，新思域比上一代车型在尺寸上的变化要小了一些，长度增加35mm，轴距反而短了30mm，现在的尺寸为2670mm。

从侧面看过去，思域表现的更加动感、时尚，而速腾则一直秉承着大众沉稳、平庸的设计风格。思域由于前后风挡玻璃的倾斜角度几乎与发动机和后备厢的线条连成了一体，所以它的车厢部分要显得格外的大。

在外观上，速腾的尺寸要比思域大了一圈，整体感觉更加大气、稳重。外观上的评价我觉得也无法分出胜负，毕竟这是仁者见仁智者见智的事儿，所以您更喜欢那个外形，可以通过投票来发表您的意见。

提到速腾就必须说说悬架，老速腾把自己的独立悬架作为了炫耀的资本，当人们了解了这项技术的优势之后，新速腾却舍弃了它，很多细节上的设计又让人感觉由之前的不计成本变成了能省就省，这成为大部分消费者无法接受的事实。相比之下，思域的独立悬架则表现出了很高的优势，不过，我觉得这里所说的优势对于大多数人来说只是心里的满足感，而到了日常驾驶的时候，可能也就没什么太大的区别了。要想知道这两种悬架在我们专业测试中是否真的会出现很大的差别，我们在后面还会推出它们的动态对比篇。

● 内饰：速腾的用料值得肯定，思域的设计更加时尚

内饰的设计上，速腾并没有给我们带来任何的惊喜，典型的大众家族式模块设计，无论是中控台还是方向盘，都那么的“大众化”。这种毫无新意的设计倒是给很多原大众车主省去了熟悉操作界面的过程。

思域的内饰造型依旧使用了上一代双层设计，中控面板倾向于驾驶员一侧，这似乎也表明了它注重驾驶操控上的设计。用料方面，思域采用了硬质材料，与速腾的软性材料有了比较明显的差距，但在装配工艺上两款车还是保持了相同的水准。

两款车的方向盘都表现的非常出色，如果非要从它们之中选一个，我觉得还是速腾更加粗壮以及大拇指的握位更加明显的设计，手感上要略胜一筹。思域的行车电脑采用了彩色屏幕显示，相比速腾的单色液晶屏，显示效果要更加漂亮。

『速腾』 『思域』

思域空调面板的设计，总会让人误以为是后期安装的。无论是颜色还是材料，似乎和周围的风格不太统一，相比速腾，它在设计样式上表现的逊色不少。

● 乘坐空间：空间速腾占优，舒适性思域占优

180cm的体验者坐在速腾的前排，头部空间可以达到四指，当坐到后排时，头部空间为三指，腿部空间可以达到一拳半的距离，看来轴距被加长之后的乘坐空间的提升还是非常明显的。

相同的体验者坐到思域的前排，头部空间表现为一拳。车身高度要低于速腾，乘坐的头部空间却更大，原因还在于思域的天窗更宽，所以驾驶员正上方不会受到天窗轨道的影响。不过，后排空间的表现，思域就要差很多了，头部空间已经没有余量了，腿部空间也只是三指。轴距比速腾长，内部空间反而输给了速腾，看来速腾在乘坐空间上的改进还是很成功的。

在乘坐的舒适性方面，两款车都配备了前后排中央扶手，而速腾的前排中央扶手不可调，实际使用中，更多的还需要驾驶员去适应。相比之下，思域前排中央扶手可以前后调整，它适应能力更强一些。

思域后排值得认可的就是它的地板非常平整，不像速腾凸起那么高，如果后排坐三个人肯定是思域要更加的舒服一些。不过，如果让我后排平整的地板和宽敞的腿部空间之间二选一，我肯定会选择后者。如果是您，您会选择谁？

● 车内储物格：两款车表现非常接近

储物空间也是我们日常最经常用到的，两款车的中控台储物空间位置都非常相似，不过，方向盘左侧新速腾没有设计储物格，思域虽有储物格但空间上也比较有限。中控台下面的储物格在空间和使用方便性上还是思域要表现好一些。

在储物格对比环节，速腾除了中控台方面的表现欠佳，其它均在思域之上，看来这次速腾在人性化的设计上进步不少，日常使用方面速腾的整体表现要更好。

● 后备厢空间：速腾的实用性更强

消费者之所以选择三厢车作为家用车的首选，这与它们独立的后备厢空间有着很大的关系，所以我们还是来看看这两款车型在三厢车关注的重点上，谁的表现更好。

速腾和思域的后备厢同时都具备遥控开启功能，通过遥控钥匙开启后备厢盖，此时速腾的可以打开一半，而思域只是开锁，还需要手动掀起。如果此时你是大包小包的从超市出来，相信那种情况最方便，已经不用我说了。在空间方面，速腾的后备厢尺寸也要比思域大出不少。

两款车的后排座椅靠背放到锁销都设计在后备厢内，但是座椅放倒这个步骤还需要我们拉开车门自己完成。如果可以让靠背自己向前翻到，才符合这种设计的初衷，而现在这种设计我觉得多少有点画蛇添足。将后排座椅放倒后，思域与车厢相同的开口形状太不规整了，放置较长的物品时方便性肯定不如速腾。

外观上的配置，思域不但采用了氙气大灯，而且还具有清洗功能，这项配置在速腾上是看不到的，即使顶配的车型也未曾配备。

两款车轮胎的规格相同，轮毂的样式也都非常接近，从表面上看似乎相差不大，不过，自己查看会发现，轮胎的品牌有着很大的差别，思域采用了固特异轮胎，相信在实际的表现中，应该会比速腾使用的锦湖轮胎要更好一些。

思域的彩色车载电脑显示屏除了可以显示车辆的基本信息外，还具有倒车影像功能，相比速腾单色的点阵式液晶显示屏无论是样式还是功能都要提升很多。

思域的多功能方向盘除了可以调节音响基本功能、车载电脑的信息查询和定速巡航外，还配备了换挡拨片，这在同级别的车型中还是不多见的。换挡拨片的配备很符合其自身年轻动感的定位，并且给日常驾驶也增加了不少的乐趣。

『思域的电动座椅和导航系统，给我们日常用车提供了更多的便利性』

除此以外，思域这款车型还配备了电动座椅和车载导航系统。如果速腾也想要配备以上这些配置，车价将会提高至18万上下，这样的价格，如果是看中它更大的乘坐空间的话，我觉得已经没有理由不去购买一款中型车了。

『速腾的配置以提升日常使用提供了的舒适性为主』

在配置上，速腾也是有亮点的，带加热功能的后视镜、后排出风口以及座椅的腰部支撑，这些都是思域全系没有的配置。不过，速腾的座椅靠背调节没使用大众传统的旋钮式设计，我觉得倒是值得庆幸。如果你去接老婆下班，停车等候的时候想躺一会儿，这样的设计要方便太多了，而旋钮的设计，光是调节靠背恐怕就得花费你10分钟的时间。

思域的电动座椅调整要更加方便，而且售价已经可以很多中型车平起平坐的速腾却还是手动调整座椅，这样的表现让人们有些无法接受。

两款车在配置方面表现出了完全不同的取向，速腾更多的注重于安全和乘坐方面，而思域丰富的配置则明显偏重于驾驶者使用时的方便性。不过，在相同的售价下，思域多出来的配置在成本上要远远超过了速腾，如果速腾想拥有电动座椅、导航等配置我们的花费恐怕要超过18万了，而氙气大灯则是全系都没有的，所以思域在配置对比环节更胜一筹。

● 动力系统：1.4T仍旧是亮点，但变速箱....

动力方面，速腾使用了被厂商称为黄金组合的TSI+DSG组合，从参数上看，1.4T发动机动力表现并不比思域的1.8L自然吸气发动机弱，并且扭矩的数值提升了46N·m，再加上双离合器变速箱的配合，在性能方面应该比思域要强不少。

思域在动力的配备上，整体表现中规中矩，无论是发动机的技术高度，还是变速箱的挡位数量，在同级别车型中可以算是主流表现，成熟的技术让消费者购买的也更加放心。

不过，被广大车友投诉的DSG变速箱的质量问题已经让我不敢再胸有成竹的推荐给周围的朋友了，相比之下，我的选择将会偏向于技术成熟但挡位数量不占优势的普通AT变速箱了。

关于DSG变速箱的故障报道，以及后续相关事宜报道：

一汽-大众迈腾DSG变速箱故障事件报道

http://www.autohome.com.cn/use/200908/68797.html

应做勇敢召回者 大众"DSG升级"事件剖析

http://www.autohome.com.cn/news/201203/307411.html

● 保养对比

车辆的保养与我们的日常使用息息相关，所以它们之间的保养价格也同样需要我们重点关注。速腾除了首保是5000公里做以外，日后的保养间隔里程均为每10000公里或6个月做一次，思域的保养间隔里程为5000公里或三个月。整车的质保时间上，思域的时间或里程更长，这样让我们的日常使用更加放心。

咨询信息来源：

一汽-大众 速腾：北京骏宝威汽车贸易有限公司

联系电话：4008110113-7760

东风本田 思域：东风本田汽车四季和通特约销售服务店

联系电话：4008110113-8330

我们以行驶60000公里作为前提条件，来看看它们之间的保养费用谁的更高。虽然速腾每次的保养费用都不低，但间隔要比思域长了一倍的时间，只是在6万公里的时候需要对双离合器变速箱油进行更换，这里的费用比思域变速箱油更换的费用要稍高一些。而思域平时小保养（换机油机滤）的费用很低，但每两万、四万六万公里的时候需要做一次较大规模的保养，费用也会提升至一两千元，最后的总体花费相差并不是很大。不过，在同样行驶60000的情况下，本田的4s店还建议每两万公里进行一次清洗油路，此部分花费大约为1000元，如果加上这笔费用思域的保养价格将会比速腾要高很多。

● 总结：

外观对比： 速腾的外观设计线条简单、设计大气稳重，而思域的外形虽然和上一代区别不大，但时尚感依然不减。对于外形的设计更多的还要取决于个人喜好，大家喜欢哪种设计可以在第一页的下面参与投票，发表自己的意见。

内饰对比： 速腾的仪表台全部采用了软性材料，摸上去更有质感，方向盘的握感和按键的使用感受也要更胜一筹，装配工艺两车相差不大。

乘坐空间对比： 速腾加长轴距之后，乘坐空间有了很大的改善，比轴距更长的思域还要宽敞。

配置对比： 同价位的思域在配置上更加丰富，并且很多配置都是速腾全系无法提供的。

保养对比： 以6万公里作为前提条件，虽然速腾的单次保养费用比较高，但保养里程间隔长，而思域保养费用要低于速腾，只是在固定里程会有一些较多项目的保养，不过，最终花费两车相差不大。

这两款车都在走主打家用路线，从实际表现看，速腾这次加长轴距让车内的乘坐空间有了很大的改善，并且已经超过了轴距比自己还长20mm的思域。无论是车内储物格还是后备厢的空间表现，速腾都要优于思域。当然，大家最关注的后悬挂方面，思域采用了多连杆结构，相比速腾的扭力梁确实会有一些优势，但在实际驾驶中的感受区别只有等我们的动态评测报告出来后才能见分晓。

而思域丰富的配置的确让它表现出了一些优势。不过我注意到一个有意思的现象，就我们对比的这两款16.78万的车型，速腾更关心后排乘客，但思域的氙气大灯、GPS导航以及倒车影像等功能明显是在为驾驶者服务。加上速腾储物和乘坐空间上略占优势，我感觉如果您更多的在乎家庭里每一位成员的乘车感受的话，可以更多的考虑速腾，但要是大部分时间车内都仅有1-2位乘员的话，更专心为驾驶者服务的思域或许更有竞争力。（文/图 汽车之家 苑璐 拍摄 罗浩）