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4月29日，广汽本田奥德赛混动车型（官方称“奥德赛锐·混动”）正式上市，售价22.98-32.38万元，共有6个版本可选。新车定位于MPV车型，采用7座布局，是本田在国内首款油电混合动力MPV。

新车搭载2.0L i-MMD混动系统，百公里综合油耗最低为5.8L。目前新车余姚已经到店，下面让我们来看下这款车。

在外观方面，奥德赛锐·混动采用了与日版车型相同的前脸造型设计，与汽油版车型有所不同。

奥德赛锐·混动前脸中网格栅采用了阶梯式设计，并配以仿金属质感的枪灰色镀铬装饰，看上去更为时尚大气，也提升了前脸的辨识度。

除此之外，奥德赛锐·混动还通过配备前后包围、侧裙、车身四周的镀铬装饰条、尾灯罩边缘上的蓝色镀膜以及混动车型专属双色铝合金轮圈。

【混动车型专属双色铝合金轮圈】

车身尺寸方面，奥德赛混动的长宽高分别为4847mm/1820mm/1712mm，“三围”比奥德赛汽油版都要略大一些。轴距保持不变，仍然是2900mm。

【尾标加入了混动标识】

奥德赛锐·混动侧面的造型看上去很修长，搭配上银色的踏板，看上去多了几分时尚感。

内饰方面，新车延续了汽油版的整体内饰设计，中控搭载8英寸大屏幕，配备了升级版Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统以及远程发动机启动等功能。

另外，本田的魔术感应门也是一大特色。值得一提的是，第二排座椅保持了非常高的乘坐舒适性，并增加了2个USB充电口，非常实用。

配置方面，新车配备了远程启动、三区自动空调、双天窗、前后排座椅加热、第二排电动调节座椅、双侧电动门、自动驻车等实用性配置，相比老款车型提升较大，日常使用的便捷度更好。

安全配置方面，新车配备了带LSF（低速跟随系统）功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头），以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统。

作为一款MPV车型，空间方面也是最吸引人的，奥德赛锐·混动车型采用了2+2+3的七座布局形式，第三排座椅在不使用时可以收起，以留出更大的后备箱空间。乘坐空间方面，第二排座椅支持电动前后、靠背角度和腿托调节，乘坐舒适性极高，空间充裕，此外座椅的感受也很棒。

此外，根据厂家消息，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动还将在下半年搭载Honda全球首创的“魔术感应门”，即在现有的电动侧滑门技术上，凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势，携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，挥动手势便可控制车门的开闭。

奥德赛混动版搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统，其中2.0L发动机最大功率为107kW，最大扭矩175Nm，而电动机总功率为135kW，最大扭矩为315Nm，百公里综合油耗最低为5.8L。这套混动系统，支持“EV模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种驾驶模式，满足各种行驶工况的需求。

在这一价格段，奥德赛混动版车型要面临像别克GL8、同门兄弟艾力绅这样的对手。从表中我们可以看到，在车身尺寸方面奥德赛混动版车型并不占优势，但相对于它家用的定位来说，适中的车身尺寸在停车上会更加方便。

编辑总结：外观方面，新车并没有延续老款的设计，而是直接引用自日本原版车型，这一点做得不错。而在驾驶层面，本田的第三代i-MMD混动系统的效率和驾驶体验都是很棒的，油耗也比常规动力来的更低，综合来看，新车的性价比很不错。