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2014年年底，长安铃木推出了一款全新车型：启悦。市场指导价8.79-12.19万元。在这个价格区间的合资轿车中，较为常见的是一些辈分老、经过整容化妆，变成“新款”的车型。而启悦是铃木Authentics概念车的量产版，这款概念车的首次发布是2013年上海车展。从外观看，时尚与动感是启悦的主题词，那么，内在部分究竟如何，是不是做到了内外一致？对此，《车讯实验室》2015第一季，选择了这款真正意义上的全新轿车，进行了一番拆解与测试。

启悦：一款家庭轿车。

成立20多年的长安铃木，其产品一直以“接地气”著称，较低的油耗、可靠的品质、合理的售价，三大显著特点使得长安铃木汽车非常贴近百姓。在20世纪90年代，长安奥拓圆了很多人的轿车梦。最近几年，长安铃木连续推出了几款造型时尚的精品车型，启悦，就是其中的一款最适合家庭使用的三厢轿车。

第一部分：8个角度看启悦。

启悦的车身长度4545毫米，轴距2650毫米，入门级车型的整备质量1065千克。从轴距和排量看，这是一款紧凑型轿车。而紧凑型轿车是家庭轿车中最为普遍的车型，很多人对其空间比较注重，对此，我们首先测量了启悦的空间究竟如何。

事实上，几乎所有轿车的前排空间都不会有问题，衡量轿车的空间，主要是观察后排座，尤其是后排乘客的伸腿空间。对这一数值进行衡量，存在一定困难，因为驾驶席座椅的位置与角度，会直接导致测量前提的变化。所以，才有保持测量前提的一致性，测量数据才具备参考价值。为了解决这一问题，《车讯实验室》采用测量车内纵向长度的办法，即拆除驾驶席之后，测量油门踏板到后椅前缘的直线距离，从而排除干扰，使数据较为准确。

通过这种方法测量，得知启悦车内纵向长度为1490毫米。在紧凑型轿车中，这是个很好的成绩，即使与同级车相比，也并不落伍。

衡量后椅乘坐空间还有2个指标，第一是后椅中间位置地板的凸起高度，第二是后椅中座的伸腿空间，这两个指标的大小，直接决定着第5名乘员是否舒适。对于行政型轿车、豪华型轿车来说，这2个指标可以忽略，因为它们的后排座几乎不可能乘坐3人，而家庭轿车后排座乘坐3人的概率较大，对这一指标进行考核，就显得很有必要了。

启悦后排座中间位置的地板凸起呈斜坡状，靠近前排座一端的高度为60毫米，靠近后排座一端的高度为10毫米，中间部分为40毫米。后排座中间位置椅面前缘与前排中央扶手后端的直线距离235毫米。从这2个数据来看，与几款常见的中型轿车相比，启悦车内第5名乘员的伸腿空间很不错。通常情况下，中型轿车的空间大于紧凑型轿车，而启悦后排乘坐空间，与中型车并无显著差异，说明设计人员在研发时，对此进行了精心处理。