东南汽车靠DX系SUV就能崛起吗？原来它还有这个大招
分类:公司资讯 发布时间:2017/4/1
近几年来，中国品牌在汽车市场可谓风生水起，尤其靠着SUV市场迅速崛起，并将中国的SUV市场扩展为全球SUV市场的聚合地。这其中也涌现了不少汽车品牌，靠着SUV吹牛皮你，取得了巨大进步。比如哈弗、吉利、上汽荣威等等，当然还包括今天的主角儿东南汽车。
过去的一年里，东南汽车取得了不俗的成绩，尤其是旗下的DX系列产品DX3和DX7等产品的热销，让东南汽车市场和品牌迅速提升，又让人想起了那个产品被各种改装的东南年代了。其实每个品牌的发展和崛起都是有招数的，营销也好，大品牌背书也罢，但东南汽车这个偏于祖国东南方一隅的国产汽车品牌是如何再回到公众视线的呢？
靠产品力，更靠汽车原创新动力
一款产品的热销要看产品力，而一个品牌的长盛必定要靠原创精神。如今，国内不少汽车品牌跟风SUV市场，也算取得了不错的成绩，不免让人想到已经被取消资质的双环等品牌，短期内一个品牌可以做逆向研发，可以通过快速推出和合资“媲美”的同级别产品，但长期下去，仅仅靠山寨是打不下一个江湖的。
而东南汽车却不一样，这个和国内某些品牌有着明显不同的是，它一直在通过原创力来打天下。就在本月的3月23日，东南还在搞了一场“原创真实力，美丽新东南——2017东南汽车媒体沟通会”。和其他媒体沟通会不同的是，东南汽车与汽车业界媒体大咖一起，通过智能科技和情怀，探讨中国汽车发展的原创话题，如何通过汽车原创来提升中国汽车发展，如何开启东南汽车品牌的新征程。
在东南的媒体沟通会上，东南汽车表示，多年来，东南这个品牌始终以“原创”为动力和出发点，一直坚持拒绝模仿和跟风，在打造精品汽车的道路上前行。正是凭借着多年来的原创精神，2016的东南从原创设计理念出发，不仅打造了业界独有的品牌产品特色，也让2016年的东南汽车脱胎换骨。
尤其是旗下的全新车型DX7、DX3走俏市场，更成为各自细分市场上年轻消费者的追求对象。而截止到去年年底，DX7已经完成了四个月订单破万的成绩，成功跻身SUV市场“万辆俱乐部”。其全新高颜值小车DX3上市至今，累计订单也突破 30,000 辆，一跃成为小型SUV热销车型。在DX7、DX3等产品热销下，东南汽车首次实现营收产值过百亿元，这个成绩对很多车企来讲也许并不是什么难事儿，但对东南这个蛰居了许久的祖国东南的品牌来讲，却意义非凡。
不仅如此，基于对“原创设计”的执着和22年与国际品牌合作积累的正向研发、生产及品控体系，2016年的东南汽车在汽车赛事方面也取得了诸多荣誉。比如在2016年CCPC（中国量产车性能大赛）终，DX7凭借雄厚的产品力问鼎了十项冠军，一举囊括SUV组综合类最高奖“2016年度操作稳定性能金奖” 等诸多汽车大奖。在有中国工业设计“奥斯卡”之称的第二届“中国好设计奖”评选中，正是凭借独具特色的原创设计，才让东南旗下新车DX3一举拿下优胜奖，值得一提的是，这也是所有汽车类参赛产品的最高荣誉。也正是如此，DX3才成功在市场上站稳了脚跟，凭借着超越同级的产品力，才让这款小车成为细分市场的热销产品。
东南汽车总设计师登台，走进媒体群，分享东南原创的汽车设计理念
在本次媒体沟通会中，东南汽车总设计师张雪龙给了媒体一个不小的惊喜，也让车市特评对这个东南产品的总设计师记忆深刻。他运用了全息投影技术，为现场带来了一场令人难忘的的3D演讲，通过投影技术和设计情怀分享了东南关于原创设计的理念，也让媒体对枯燥的汽车设计有了耳目一新的感觉。
据张雪龙总设计师介绍，他们东南的设计团队通过深入洞察消费者的审美需求，将意大利美学的精髓与中国消费审美相融合，提出了独树一帜的“流动的力量”这一原创设计理念。并采用了成熟的产品开发全流程管理体系，将市场研究、产品定义、造型设计、成本控制、项目管理全线打通，实现设计向工程有效转化，并通过对全球资源的整合与协同，将工程语言转化为产品，最终打造出独树一帜的东南产品。
在这个过程里，不仅是东南的研发团队，品控团队、传播团队都在努力让东南更好，这也是车市特评从媒体沟通会上真切体会到的。不仅如此，包括东南汽车高层领导与媒体近距离的谈心，让人感觉到东南品牌的诚心与谦虚。
过去的2016年，东南取得了不俗的市场表现，这还是在东南产能不足的情况下完成的。据东南官方透露：因为产能问题，东南还忍痛拒绝了不少客户订单，拒绝订单也是本着对消费者负责的前提下做出的无奈举动。而在2017年，东南还将依托“原创动力”推出多款车型，其中涵盖SUV轿车，意在通过原创破局行业的“同质化”。比如在一直致力于独立自主研发的SEMI系统的车联网技术，就是东南为了提高行车安全与便利性而开发的，目前第二代产品已搭载于V5 PLUS车型及DX7车型上，并受到了用户的认可。基于此，SEMI-III系统已在开发中，据了解，在该系统的第三代产品中，还首创HMI+触屏双控制，更易于操作；搭载智能语音管家、远程控制、手机互联、微信地址分享、在线视频等功能，多媒体资源应用更丰富，这也是车联网时代东南对产品的原创致敬。
虽然东南汽车在市场表现上与第一阶梯的中国品牌还有不小的差距，而市场占有率也并不具备更大优势。但相信凭借着东南汽车的“原创精神”，和与国际伙伴合作多年来在产品、体系、研发、品控等积累的经验和“干货”，凭借着DX系列产品的热销和新产品的相继推出，产能问题一旦解决，东南汽车有实力在现有基础上创造更大辉煌，在中国汽车市场占有一席之地。