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   2012年5月6日，阳光灿烂。德国Lausitzring劳希茨赛道，宝马在回归全球顶级房车赛事DTM的第二站就登上最高领奖台，这个胜利距离上一次夺冠相隔19年6个月25天。BMW Schnitzer车队加拿大车手Bruno Spengler驾驶BMW Bank M3 DTM赛车第一个冲过赛道终点。在惊心动魄的第二站比赛中，Spengler成功抵挡住了奔驰英国车手Gary Paffett 的步步紧逼。驾驶Castrol EDGE BMW M3 DTM赛车的车手Augusto Farfus 同样登上领奖台，位列第三。
   Spengler成功接过意大利车手Roberto Ravaglia的接力棒，后者于1992年10月11日在德国霍根海姆（Hockenheim）赛道为宝马赢得DTM参赛史上的第49个冠军头衔，当时他正是驾驶BMW M3赛车，效力BMW Schnitzer车队，车队经理是Charly Lamm。这场胜利同样是Spengler DTM职业生涯的一座里程碑：在全长3.478千米的劳希茨赛道，28岁的Spengler收获了第10次胜利。他于2006年7月23日在德国诺里斯林（Norisring）赛道赢得个人DTM赛事的首个冠军头衔。

   从第一圈开始，宝马车手Spengler和Farfus就与奔驰车手Paffett和Jamie Green 展开激烈的捉对厮杀。Spengler捍卫了首发位置，并且得益于车队在两次进站期间的出色工作，Spengler得以保持领先优势。尽管在第一圈Farfus被奔驰车手Paffett赶超，但这位巴西车手还是非常精彩地抵挡住了另一位奔驰车手Green一圈又一圈的压迫，最终首次登上DTM的领奖台。
   冠军获得者 Bruno Spengler（7号赛车，BMW Schnitzer车队）：“对我来说，今天是梦想成真的一天。我非常高兴，真想拥抱车队的每一个人。这是个完美的周末：首先是宝马20年后的首个DTM杆位，然后是自1992年后的首个冠军。这是我生命中最闪亮的日子。我们和竞争对手全程鏖战，竭尽全力保持领先。最后一圈是我职业生涯中最漫长的一圈。我们车队以及我本人今天没有出现丝毫差错，这是关键原因。”

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