4S店 余姚宝恒汽车销售服务有限公司

   11年前，宝马X5开创了高性能运动型多功能车（SAV）的细分市场，经典的操控、优异的动力特性，再加上优于普通轿车的通过能力以及越野车般的载物空间成为其主要卖点，而十年百万台的销量让宝马X5在同级别中树立了标杆地位。
     大多数的改款车型的外观设计都不如初始设计来得那么自然，看起来多有画蛇添足之嫌，但新X5是个例外，因为新X5的外观改动真的不多，还没有破坏到初始设计的灵魂。这也不失为是一种保险的做法，毕竟第二代X5的外观设计已经足够完美了，稍微的改动只是为了顺应实际需求，只是画龙点睛，而非画蛇添足。新X5车身尺寸依然是4857/1933/1776mm，轴距2933mm，两侧线条依然硬朗流畅，肌肉线条饱满有力。前裙板吸收了X5 M的设计元素，左右两端的进气口和X5 M如出一辙。前后车底护板的加入，使得X5的通过能力上了一个新的档次。前灯组中LED环灯天使眼由之前的黄色变为了更加时尚的白色，尾部LED灯组取代之前的卤素灯泡，家族式的L形尾灯造型更加突出。总的来说，新X5的外观延续了之前的风格，保持了很高的辨识度。相对来说，保时捷新卡宴的尾部造型和灯组显得有些“韩国范儿”了。

    千万不要以为宝马只有自然吸气发动机值得炫耀。X5 xDrive35i使用了编号为N55的3.0升双涡管单涡轮增压直列6缸发动机，以取代之前的3.0升自然吸气发动机，其最大功率225kW，400 N•m的最大扭矩在1200-5000rpm宽泛的转速区间内产生，百公里加速6.8秒，这与之前的由V8发动机驱动的X5 xDrive48i成绩相差无几。而搭载4.4升双涡轮增压V8发动机的X5 xDrive50i在低于X5 xDrive48i燃油消耗量和尾气排放的基础上扭矩增强27%，输出功率提高达15%，最大功率输出300kW，峰值扭矩600N•m/1750-4500rpm，百公里加速仅5.5秒。
     8速Steptronic自动变速箱的采用使得宝马新X5从之前的6速晋升到8速级别，而8速Steptronic自动变速箱也将在宝马全系产品中运用，逐步替代老的6速变速箱，成为宝马的主流配置。试驾过程中，绵密的齿比设计让人完全感觉不到换挡的顿挫感，速度的变化非常线性化，而最小的变矩器滑差也同时增强了动力性和换挡舒适性。此外这款变速箱还充分利用发动机的最佳转速区间，降低了燃油消耗量和二氧化碳排放量。
     由于采用40:60的前后动力分布，驾驶感觉会偏向于后驱车，特别是在急加速时你会略微感觉到抬头，但这并不影响新X5出色的操控感。在快速过弯的过程中，宝马xDrive四驱系统将更多动力传输到后轮，完全不会出现转向力不足的感觉，而主动转向系统的引入不仅提升了低速行驶时的转向灵活性，同时也让高速时的转向稳定性更佳。前双叉臂后多连杆的悬挂系统在之前X5车型上就已运用，但电控减震系统是首次出现在X5车型上，在过滤掉不必要震动的同时路感依然清晰，兼顾了舒适性和运动性。

余姚宝恒汽车销售服务有限公司
地址：余姚市梨洲街道华昌路3号
销售热线：0574-22670000
服务热线：0574-22650999
新浪微薄：http://weibo.com/yuyaobaoheng