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   悦，是兼得，而非取舍。正因如此，BMW高效动力应运而生：追求最低油耗与最大乐趣的极限。
   全新BMW四缸汽油发动机沿袭与最近推出的BMW六缸直列式系列相同的设计理念，采用BMW TwinPower涡轮技术。

  TwinPower涡轮技术新引擎配备了双涡流涡轮增压器，电子气门（VALVETRONIC）以及双凸轮轴可变气门正时系统（Double-VANOS），并采用高精度喷射技术。即使是在低速运行时，所有新款发动机都具有强劲的加速性能，具有更高效的输出功率，与自然进气发动机相比，新型发动机大幅减少了燃料消耗和尾气排放。
   BMW N20系列发动机具有三个关键性的技术：1可变气门升程辅以可变气门正时技术；2、燃油直接喷射技术；3、双涡管单涡轮增压技术。

   可变气门升程与正时技术（VALVETRONIC with twin VANOS），该系统会根据需要而自动改变进气阀门的升程。其效果是发动机可以自动调节功率输出从而优化燃油消耗。而可变气门正时，宝马称之为VANOS，可以影响进气阀和泄气阀的开合时间。其优点在于可以让发动机在较低的转数下获得较高的扭矩、在较高的转数下获得更强大的功率输出，同时也能优化尾气排放以及燃油消耗。
   燃油直喷技术（Petrol Direct Injection/High Precision Injection）现在已不新鲜，N20发动机的燃油直接喷射的原理是在百万分之一秒内在火花塞的附近精确生成空气和汽油的混合物。如此一来，燃烧就可以在更洁净的区域内均匀地完成。这种技术可以提高燃烧效率，最直接的好处是降低燃油消耗。
   双涡管单涡轮增压技术（TwinScroll Turbocharger），相比一般的涡轮增压发动机，N20具有两个涡管，这一长一短两个涡管将发动机气缸的废弃分别导入涡轮中，这么做可以让涡轮的反应更加敏捷，尤其是在低转速下。
   从自然吸气技术到涡轮增压技术是汽车工业发展的大势所趋，这一趋势在BMW的推动下显得更为激动人心。新款发动机将成为汽车发动机行业的新坐标，是BMW高效动力(EfficientDynamics)战略道路上又一次里程碑式的创新。让我们一起期待更多搭载新发动机的BMW走入我们的生活吧！

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