4S店 余姚宝恒汽车销售服务有限公司

前言：随着1975年第一辆 BMW 3系（E21）的亮相 ，BMW自此开启了一段历史新篇章。37年，从1975年的E21到2012年的F30，宝马3系历经6代，不管是经典的E30还是最为大家所乐道的E46，每一代3系都为我们带来了无法言语的驾驶乐趣和最美好的回忆。近日，受余姚宝恒邀请，在青山碧水的四明山亲身感受了下新3的激情、动力和优雅…… 

   外观篇：新一代3系的外观已经没有必要多说了，这一代的整体造型更加运动，即使是静止停在路边也洋溢着张扬的运动气息，进一步拉宽降低的车头，配上两个与双肾格栅相连的“凶狠”大灯，和引擎盖上左右各两道脊线，力量感咆哮而出。
我们试驾的这台标准轴距的328i运动版，视觉效果更加出色：激情澎湃的红色车身，颇有3D立体效果的黑色高光进气格栅、黑色保险杠、黑色镀铬双尾排，独有的运动设计套装将宝马的运动精神展现的淋漓尽致。

   内饰篇：这一代3系的内饰改变是颇大的，以我们驾驶的328i运动版为例，纯黑内饰加上鲜亮的红色装饰条，调配出一种运动的氛围。延续上一代3系以驾驶员为导向的非对称设计，让 idrive系统等所有常用功能操作起来顺手省心。
   带有拨片和红色缝线的真皮方向盘握感出色，而拇指握槽的设计更让人有非常强的驾驶欲望和冲动。
 
   驾驶感受：整个试驾行程虽然短暂，只有一个多小时，但山道、省道，各种路面都有过体验。城区路面行驶时，走走停停的路况在ECO PRO 节能模式的运作下，兼顾了省油和舒适。一路驶来，328i的底盘感觉始终非常扎实，行经坑洞路面时的碎震处理相当优异，行驶中328i会让你感觉到它有源源不绝的动力，轻点油门，即有响应，总体上感觉十分平稳，特别是发动机的声线，欢唱顺滑，百听不厌。
   50：50的均衡车身配重，前置后驱驱动方式成就了3系纯粹操控的本质，在进入到山区小道时，这种得心应手的操控感觉也越发明显，提速、减速、入弯、出弯，无论是以60公里的时速入弯，还是将速度提到80公里出弯，在不甚平整的路况下，328i都能展现优异的循迹性，辅助力动态转向系统，将不最清晰的路感回馈到手中的方向盘，以高效精准的转向动作从容地切入每一个弯道。
   是时候赶紧体验一下新328i官方6.1秒的百米加速成绩了，向后轻摆档杆，压下手刹，一脚油门踩到底，一股强烈的推背感从后面涌来，N20 直列4缸涡轮增压引擎骤然爆发出的亢奋咆哮，将所有路人的目光汇聚于此，4000转/分， 6000转/分……接近7000转/分的转速红区时，更为刺耳、更加高亢的咆哮声激发着本人内心深处的所有驾驶激情……
    总结一下，一辆车必须外形养眼、驾乘舒适，而且当我想开快车时，就必须要有足够的动力和强大的扭矩。对于新3系，这么一段经典语录更能描绘出我的感受了：一旦握住了它的方向盘，你就会控制不住自己的激情与欲望。你不会再舍不得踩下油门踏板，你也不会去看油表的变化。你关心的只有转速到了多少，速度上升到了多少。你的脑海里只有一个画面———那就是速度与激情。

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