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  有人这样描述新宝马X5：把放大镜对准前后护板或者雾灯，努力寻找新变化的蛛丝马迹—你或许会充满挫败感，但是请不要沮丧，因为宝马新X5的外观变化确实很小。相比之下，真正意味深长的变化来自某些发动机、全新的八速自动变速箱和升级的四轮驱动科技。
  驾驶舱一如既往地动人，高品质的材料、坚固的装配和出色的做工构成了你我熟悉的宝马式的高档感。灵活多变的后备厢可以从已经非常宽敞的620升（乘坐五名乘客），进一步扩展到最大1750升。第三排座椅是选装部件，带有头枕和三点式安全带，而且可以分别折叠纳入车厢地板，这意味着X5最多可以容纳七名乘客。
  不过在驾驶舱内，最大的提升来自于Connected Drive系统，这个联网系统得到了进一步的升级，提供了大量驾驶者帮助系统和设施，来改善舒适性、安全性和便捷性。这是一份长长的清单：抬头显示，弯道随转的头灯，远近光灯自动感应切换，停车距离控制，车尾高角度影像，带熄火/启动功能的主动巡航控制，车道偏离警示，限速信息，侧后方盲区警示……这其中有些是标准配置，有些是选装配置。

  对于新X5而言，另一个亮点自然是宝马的Efficient Dynamics（高效动力）系统。事实上，高效动力理念贯穿了宝马车型的多个系统，是一项整体工程。在新X5身上，这项技术包括了制动能量回收和按需求控制的辅助部件—电动冷却液泵、图谱控制油泵、可脱离空调压缩机等。更进一步，高效动力理念下实施的措施还包括更先进的轻量化结构、滚动阻力更小的轮胎和优化的空气动力学设计.
  新X5的动力单元包括两具装备不同涡轮增压器的3 3.0升涡轮增压直6汽油机和一具4.4升涡轮增压V8汽油机，其对应车型分别被命名为35i、50i。3.0升涡轮增压直6汽油发动机是全新的，现在它装备了一个双涡管增压器（而非双涡轮），拥有更自然的反应，与此同时，无级可变电子气门控制系统得到了优化，结果带来了额外的33马力，而且400牛•米的最大扭矩出现得更早（其维持区间为1200-5000转/分）。所有这些变化带来的最终结果是让人印象深刻的性能数字：35i从静止加速到100公里/小时只需6.8秒，最高时速达到235公里。装备V8发动机（动力提升了52马力）的50i自然更为强劲：从静止加速到100公里/小时只需5.5秒。
  BMW X5以其强劲有力的轮廓、奢华配置，以及超强的实用性，带给您独特的驾乘感受。

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