4S店 余姚宝恒汽车销售服务有限公司

做宝马技术多年，曾经接到过无数关于宝马胎压监控的咨询或者投诉，常见的大致归结为以下几种：

1、轮胎都炸了！居然没有胎压报警提示？！

2、洗车小师傅告诉我，有个轮胎扎钉漏气了，为什么车上没提示报警？

3、为什么我补好轮胎了，屏幕还提示胎压失效？！

现在，余姚宝恒为您解答。

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先来些背景知识：

防爆胎只是行业内的通俗叫法，防爆胎的真正名称是“泄气保用轮胎”，是说在漏气、轮胎整体完好的情况下，漏完气了还能跑。能跑多远呢？80KM/H的时速，还能跑80KM！基本上跑回家或者到服务区是没问题了！防爆胎和普通轮的区别在与，轮胎内侧胎肩多了一层很厚很硬的材料，能够使得轮胎在气压全都漏光的情况下，还能稳稳当当地撑住不瘪下去。

那么宝马车是如何知道轮胎漏气了呢？

在很多人认为在轮胎里面装有一个传感器，气压低了传感器就能探测到。其实不是这样。宝马的胎压监控系统是通过计算左右两边车轮的转速是否一致来判断轮胎是不是漏气了。

当车辆笔直匀速行走的时候，如果左右两边轮胎的气压都是一样的，那么它们的转速是一样的。如果有一个轮胎漏气了，那么笔直行驶的时候，轮胎就要转得更快！电脑系统就能识别出来，有个轮胎转速和之前记录的不一样了，就判断它漏气了。

背景知识铺垫完毕，下面是回答问题。

那么为什么撞到石头爆胎了，为什么不胎压报警提示？！

我们还原一下爆胎现场：轮胎突然炸开了——驾驶员感觉到车子有异常——赶紧停下来查看——打电话咨询求助。

我们就能知道，爆胎后车子就停下来了，胎压报警系统没有得到轮胎转速的对比数据，所以，就没有报警。

其实，如果继续开下去，大约1或2公里后，胎压就会报警了。

洗车小师傅告诉有个轮胎扎钉漏气了，气压也低了，为什么车上没提示报警？！

宝马官方的数据是左右的气压相差30%以上会引发胎压报警。30%的数据是以前还用普通轮胎的时候就有的，现在全面换装防爆胎了，还用这个数据，未免就有点偏差。

我们曾经做过实车测试，把一边轮胎放弃到2bar，一边保持标准的2.3bar，怎么试车都不亮灯报警，再放到1.8bar，也没报警，一直放到1.0bar才报警。两边轮胎压力相差悬殊的状态下，肉眼检查轮胎，几乎看不出太大的区别，因为防爆胎实在太硬了，除非放到很低的气压，不然很多人看不出轮胎有变形！所以，胎压监控没有那么灵敏就能解释了。再有，大多人是在城市道路用车，平直并且匀速行驶的里程不多，也会造成胎压报警不灵敏。

为什么我换好轮胎或者补好轮胎了，屏幕还提示胎压失效？！

很多人换了轮胎或者补胎，把轮胎气压补足后，还是提示报警，是因为缺少了一步，就是把轮胎压力初始化。好多轮胎店或者补胎店的小师傅不知道如何复位轮胎压力，处理完之后就让客户直接交车了。

每次换轮胎，或者补胎，或者补足气压之后，都要进行胎压初始化。

初始化很简单，从显示屏的“车辆信息”——“车辆状态”——“确认轮胎压力”。

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