主流车型进排气口高度调查 紧凑篇

北方大地陆续送走夏季的尾巴并迎来秋季的前锋，也即意味着多雨的汛期即将过去。我们谁都不会希望“北京7.21”重演，但未雨绸缪始终还是用车者所必须具备的心态。继之前推出了四期《主流车型进排气口高度调查》文章后，我们打算把这个选题进行到底，调查更多消费者关心的主流车型进排气口高度，以让大家同样能在我们的文章中找到一些平时自己不太注意的用车事项。本期调查车型包括五款自主品牌车型，它们分别是奇瑞E5、全球鹰GC7、宝骏630、福美来和荣威350。

发动机熄火原因： 究竟为什么车辆在涉水时会熄火，究其原因大部分是因为车辆的进气口将水吸入发动机或者排气管压力差的原因将水回吸到发动机里，导致发动机进水而熄火。

需要说明的是，虽然我们把车辆的进排气高度告诉了您，但这并不是一把万能钥匙，您还需要考虑到桥下不断升高的积水、会车时水位升高和车辆的试驾载重等因素。 而且即便发动机没有进水，也会对底盘处的一些零部件如排气管、发动机舱、变速箱等以及一些电子元件造成损害，因此，在任何情况下我们都不建议您驾车涉水。而如果您遇到突发情况不得不涉水时，您可以将我们的测量结果作为参考，保证发动机不进水。

奇瑞E5：

进气口高度：74cm

排气口高度：27cm

奇瑞E5是奇瑞家用车系中少数几款不是设计很另类的车型，方正中带有圆润风格的外观显得车身看起来比实际尺寸大气，内饰则是设计非常简洁，不落俗套，不花哨的实用风格。我开过这个车感觉没什么特别明显的缺点，说它用料不怎么高档、做工不怎么上心，其实也是没有考虑价位才这么评价，如果真对比起它的售价，这样的一款空间宽敞的家用三厢车，算是不错的选择了。接下来请看关于这款车的一些具体参数，然后我们开始介绍下它的进排气系统设计。

奇瑞E5的进气口设计在发动机舱顶端正前方偏左的位置，也就是中网格栅往里在机舱盖锁的旁边（它的中网真有进气通道功能），新鲜空气能直接从车前方无障碍地进入发动机进气口，温度不受影响，这是对发动机正常工作起到作用的优点。不过，这种设计的进气口很容易在涉水时（大暴雨开快车也有进水的危险），容易被推起的小水浪灌入进气口，幸好E5的进气口相对同级别的轿车比还算较高，达到74cm，满足日常非突发状况应该是没有问题的。

再来看看奇瑞E5的排气口设计，看到这种排气尾段、排气管口朝后下方的设计，我的感觉是大多数自主品牌的标配，它的优点很明显就是造价便宜利于控制成本，使用寿命也基本有保证。缺点倒是没什么，不美观就不算了，排放清洁度那得真正测量过才有标准答案，我这里也不武断了。说回它的进气口最低离地高度是27cm，这个数字只算中规中矩，在同级别中比它高的还有不少，本文五款车中就有三款比它高的。

说完进排气这只对买完这车的车主稍稍有意义的方面后，我再花一些时间简单介绍一下奇瑞E5这款车型本身。就外观而言，我觉得不多说了，比较沉稳的设计，年轻时尚的人建议买个小新奥拓我也不建议买这种大块头。那些成家立业有孩子而且需要空间大一点但预算不是很足的人可以考虑，这款车的配置还比较丰富的。

前后排版盘式制动系统、全系配备195/55 R15的轮胎、标配前后电动窗等，除了入门版车型外，中间配置的车型就配备了多功能方向盘，全系提供的USB接口支持即插即用，使用起来可方便了。奇瑞E5带智能钥匙打开行李厢功能，车内空间宽敞，行李厢空间也非常大，这些都是一般家用环境下比较需要的配置，我觉得就够用不花冤枉钱了。

质保方面：奇瑞E5的质保周期为3年或6万公里，店内建议保养周期5000公里，更换机油机滤费用为240，更换机油三滤费用为450元，整体价格与竞争对手相比属于中等水平。

编辑小结： 奇瑞E5从车身尺寸到配置水平，我觉得基本对得起它的售价，现在终端有优惠了，我觉得就更合适了。当然，买自主品牌车其实也没什么有面子没面子的事儿，关键是从自己的购车预算中选择综合水平适合的车型，这就是对的决定。