不做第一 只求唯一 测试DS3 1.6至尊版

　　●测试：灵活身材绕桩表现出色

　　百公里加速：

　　全油门起步的情况下车身并无明显抬头，倒是自然吸气发动机悦耳的声浪让人提起精神。最终11.11秒的成绩与我们之前测试的拥有相同发动机的mini cooper coupe成绩(查看mini cooper coupe深度评测)相仿，变速箱的硬差距并没有给最后成绩带来太大的劣势。

　　百公里制动：

　　43.01米的刹车成绩有些勉强，脚感偏硬的踏板反馈持续且实在，但配备运动性能出色的搏天族轮胎却未能让其刹车成绩迈进42米以内实在让人不解。

　　绕桩体验：

　　小型车的灵活“身材”让DS3在绕桩体验中始终表现“活跃”，饱满的车身却能够在桩筒之间鱼贯而入，活脱一个“灵活的胖子”。扎实的悬挂和精准的指向让每一次的入桩变得更加从容，出色的车身极限不禁让人贪婪地下探油门。

　　噪音测试：

　　用“DS3不是一辆家用车”：来总结DS3的测试成绩就最为贴切不过了，设计师丝毫不想让这耀眼的“个性小子”隔绝于喧闹的城市华彩乐章。行驶过程中，夹杂着发动机噪音、胎噪和风噪的车内环境让你享受途人艳羡目光之余更能获得多一份“喝彩”，呈现全方位的感官体验。

　　总结：

　　DS3自诞生之始已然成为一个“眼球杀手”，路人对其表现出的兴趣也让车内的笔者体验了一回明星般的待遇。个性当道的年代不乏宣示个性的车型，虽然DS3在个性的打造和文化的宣扬上已经做得相当成功。但个性依旧需要被认同和接受，mini的吸引力得益于其活泼造型之余背后更是英伦文化底蕴带来的魅力。DS虽是富有历史的一个品牌，但DS3的出场不能伴随着各种足以让人骄傲的历史，突破性的设计让其肩负起开创历史的重任，让我们一同见证DS3升华成为一种文化符号，创造汽车文化史上又一个图腾。

　　优点：

　　外观极具个性化

　　内饰细致独到

　　操控富有乐趣

　　缺点：

　　售价过高

　　品牌知名度太低

　　变速箱总成稍嫌落后